昨年、「『ブレードランナーの続編』が、2018年1月12日に公開（北米）される予定」との情報をお伝えしましたが、

　「ブレラン」ファンにはご存じのとおり、予定がかなり早まりまして、日本では、この10月27日より公開となりました。

　続編のタイトルは、『ブレードランナー 2049』。そう、前作の30年後の世界を描いた作品となりました。

　ということで、さっそく、品川のIMAX 3Dシアターで観てきました。0xF8FB

　いや～、言葉も出ない感じです。

　感無量。0xF9D0

　前作が前作だけに、脚本も映像製作も、たいへんだったと思います。

　前作へのリスペクトを感じさせる映像を随所に散りばめつつ、「どうやって撮ったんだろう？」という最新の技術を使った映像も、多数ありました。

　SF映画としては少し長尺ですが、美しすぎる映像と、謎多いストーリーに引き込まれ、感動の3時間弱が、あっという間に終わってしまいました。

　気になる方は、つまらないチンピラ評論家の寸評など気にせず、なんの先入観も持たず、ぜひども劇場でご覧いただきたいと思います。0xF9C5

＃そもそも、前作も公開直後はボロクソだったようですし、分からないヤツは分からないという。

　前回の続きです。

　さらに改良を続けます。

　前回の回路では、デジタルトランジスタとLEDとの間が、2本の信号線で繋がれていました。よって、フロント（またはリヤ）カメラ用の左右2つのLEDを点滅させるためには、4芯のケーブルが必要となります。

　小電流用の4芯のケーブルも、ないことはありませんが、車内を引き回すケーブルは、できるだけ細径のものにしたいため、3芯のケーブルを使用することにします。
（前バージョンでは、3芯のケーブルを使っていました）

　そこで、回路を見直し、2つのLEDの「カソード」側の信号線を共通にすることにより、3芯のケーブルが適用できるようにしてみました。

　具体的には、前述の回路では、LEDの点灯制御（入口側）に、「NPN型」（吸い込み型）のデジタルトランジスタを使っていましたが、これを「PNP型」（吐き出し型）のものに換えました。
（これにより、点灯制御は、正論理から負論理に変わる（PICの出力が「L」でLEDが「ON」）ため、プログラムも見直しています）

　改良したセキュリティLED制御回路です。