翌日、さっそく「お大師さま」にて、交通安全の祈祷をしていただきました。

　早起きは三文の得、今回も朝一番の祈祷だったため、お大師さまを独り占めです。さぞや、深～いご加護が期待できるかと。0xF9CE

　ちなみに、3年前は、ご祈祷料が3,000円だったのですが、今回は5,000円でした。お寺さんにも、物価上昇の波が来ているのでしょうか。
（それにしても値上げ率が・・・）0xF9C7

　突然ではありますが、

　記録的な豪雨の合間を縫って、本日、納車となりました。0xF9CF

　「New M3 Coupe M-DCT with DriveLogic」。
（奥でメンテナンス中なのは、「ALPINA B10 V8 Limousine」）

　例によって、いつもニコニコNicoleさんから、「ALPINA WEIN」をいただいてしまいました。

　これで2本目です。0xF9FB（ルネッサ～ンス!!）

　Mモデルは、車検証入れからして違います。

　純正レザーシートと同じような、手触りの良い、柔らかい本革が使われています。///Mロゴが、なんともエクスクルーシブな感じ。0xF9CB

　いや～、長く掛かりました。Customized Order Programで、6月始めにオーダーして、8月終わりに納車ですから、ほぼ3ヶ月近く掛かったことになります。

　同じM-DCTモデルでも、本当はもっと早く納車になることもできたのですが、これら先行納入のクルマは、BMW Japanさんが見込み発注して、各正規ディーラーに割り振ったもので、オプションの仕様がかなり限定されてしまいます。
（安定供給後は、各正規ディーラーが、生産枠内でオーダーを入れることができるようになります）

　クルマが好きで長く乗る訳ですから、ア○キやコ○カのような、お仕着せの「吊しのスーツ」ではなく、自分の体にぴったり合った、「テーラーメイドのスーツ」を着たいものです。0xF9D1

　ということで、例によって今回も「オプションてんこ盛り」仕様で、ほとんどIndividualと同じノリ。0xF9C7
（詳しくは、こちら）

　なんとなく、最近、毎週のようにNicoleさんに来ているような気がしますが・・・、0xF9C7

　M-DCTモデルが入庫したということで、試乗させていただけることになりました。

　残念ながら、Coupeではなく、Sedanになってしまいましたが、とりあえず、M-DCTのフィーリングはテストできるということで。

　ボディーカラーは、Mモデル専用色の「Silver Stone II」です。奧にある5シリーズと3シリーズの「Titan Silver」よりは、若干、青みがかったシルバーです。
（写真では、違いがよく分かりませんが）

　成田ナンバーなので、BMW Japanさんからの借り物ですね。まだ走行キロは、1,700kmでした。

　そうとう空力に拘りを持って造り込まれていることが分かります。

　Mの血を引く、正統な後継者。

　徐々に気分が高まってきます。

　いや～、なんか、インテリアカラー（「Palladium Silver」）まで合わせていただいちゃって、ありがとうございます。(謎)

　M-DCT with Drivelogicのコントロールレバーです。基本的には、SMGの操作系と違いはありません。

　さて、いよいよエンジンに火を入れます。

　8つのシリンダーそれぞれに独立したスロットルバタフライを持つエンジンに命が吹き込まれ、よどみないV8サウンドが奏でられ始めます。

（以下、編集中）

　本日、ニコニコNicoleさんに行ってみると・・・、

（写真は、FOMA SO903iTVにて撮影）

　New X6の納車1号が入庫していました。

　早いですね～。0xF9CF

（写真は、FOMA SO903iTVにて撮影）

　こうして見ると、確かにCoupeのボディラインをしています。

　しかし、リアデッキのハイトが、胸の高さほどあります。いや～、グラマラスで格好いい。0xF9CB

（画像は、新潮社さんから拝借）

　ちなみに、今月の「ENGINE」（2008年8月号）の表紙は、New X6と、高橋幸広さんです。

　ユキヒロさん、相変わらずオシャレですね～。0xF9CE

　冊子後半には、“坂本龍一による坂本龍一。”ということで、キョウジュご自身による語りおろしの連載記事が載っています。

　これは、いまを去ること4年前の2月のことでした。

　同じNicole BMWさんの駐車場。

　時計とクルマをコロコロ替えるような男は、浮気性なんだそうです。

　いや、私に限って、そんなことは絶対にない、はず、です。0xF9C7