早いもので、Audi R8 V10 5.2 quattroを購入してから、この2月で、4回目の車検を通すことになりました。

「BBS Japan TANZO CLUB Circuit Day 2022」（2022年8月27日）

　ってことで、「TANZO CLUB Run」の時間がやってきました。

　コースイン直前の、緊張の一瞬。

　これまでの5年2ヶ月で、本当に、いろいろなカイゾーをしました。

　本当に、いろいろなことがありました。（しみじみ）0xF9C5

　一時期は、McLaren 650S Coupeに、本気で浮気しそうになっていたのは、ナイショです。（てへっ）0xF9CB

　ってことで、恒例(?)の燃費チェックをしてみます。

　Audi R8に乗っていて、燃費なんか気にしている奇特なヒトは、職人ぐらいかと思いますが、技術屋の性として、記録に残しておきます。

　緊急事態宣言も、間もなく発出されるようですが、年末年始は、初詣も含め、外出はできるだけ自粛していました。

　巣籠もりで、時間があったので、未整理だった過去のデータを、更新してみることにしました。

　すでに売却してしまっていますが、過去に所有していた、Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）の燃費を、振り返ってみます。

　これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

　早いもので、Audi R8 V10 5.2 quattroを購入してから、3年強が経とうとしています。

　Audi R8に乗っていて、燃費なんか気にしているヒトはいないと思いますが、恒例(?)の燃費チェックをしてみます。

　これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

　「平均燃費」は、走行距離を給油量で除した値、「累積燃費」は、総走行距離を総給油量で除した値で、最も確からしい燃費に漸近していきます。

　早いもので、Carrera Sを購入してから、間もなく3年が経とうとしています。

　Porscheに乗っていて、燃費なんか気にしているヒトはいないと思いますが、恒例(?)の燃費チェックをしてみます。

　これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

＃今回から、燃費に変化を与えそうなイベントを追加しています。

　18,000km弱走ったところで、累積燃費は、「7.0km/L」となっています。

　「PSE（Porsche Sport Exhaust System）＋柿本ワンオフセンターパイプ」を取り付けてから、若干、累積燃費が向上していますが、これは東京～大阪の往復で高速を約1,000kmほど走ったためで、これによる一時的な向上と思われます。

　実際には、吸排気系の効率向上を考慮した上で実施した「DME（ECU）チューニング」後の変化に注目すべきと考えます。

　今後の燃費の変化が楽しみです。

＃そもそも、年間4,500km程度しか走らないので、TOYOTA Priusで年間12,000kmとか走るヒトから比べれば、遙かに環境負荷が少ないと思います。0xF9F8

　早いもので、昨年Carrera Sを購入してから、1年が経ちました。

　定期点検から帰ってきたところで、もはや恒例となりました(?)、燃費をチェックしてみることにします。

＃Porscheに乗っていて、燃費を気にしているヒトなんかいないと思いますが・・・。0xF9C7

　これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

　4,000kmちょっと走ったところでの累積燃費は、「6.0km/L後半」といったところでしょうか。

　いまのところ、これといった不具合は出ていません。

　6,000kmを超えた辺りでオイルレベル警告灯が出て、オイルを1L補充したぐらいです。