さて、「羨ましがられても、他が羨ましくないホイール」（その昔の日本BBSの宣伝文句）の装着にあわせ、盗難防止対策も、抜かりなくやっておくことにします。

　これまでと同様、McGardさんのロックボルト、「ウルトラハイセキュリティロックボルト」（MCG-38017SL）です。（定価：19,440円、購入価格：13,392円）

　従来のロックボルトは、画像右側のような形状をしていますが、この「ウルトラハイセキュリティロックボルト」は、画像左側のように、ボルト側面がクルクルと回転するようになっており（スピンシュラウド）、ボルト側面にトルクを掛けられないようになっています。

　ちなみに、以前は「ハイセキュリティロックボルト」という名称だったのですが、いつの間にか「ウルトラハイセキュリティロックボルト」という名称に変わっていました。
（従来のロックボルトは、「プレミアムロックボルト」に変更）

＃何が「ウルトラ」なのか、何が「プレミアム」なのかよく分かりませんが、まぁ、後発製品でいたずらに「ハイセキュリティ」を謳ってしまうと、「じゃあ、いままでのロックボルトは何だったんだ？」という素朴な疑問が出てきてしまうので、“従来のモノより一層優れている”という意味で、「ウルトラ」なのでしょう。0xF9C7

　つっ、遂に、この日を迎えることになりました。0xF9CF

　実は、前回の記事を書いた時には、すでに発注済みだったりする訳ですが・・・、0xF9C7

　Porsche用のサイズは、「オー特注～ル」ということで、ちょうど2ヶ月ほど待ちました。

＃ちなみに、こちらは、約9年前に「RE」を装着した時のもの。

　しかし、待った甲斐はありました。

　超超ジュラルミン鍛造ホイールにしか許されていない、「DURA」のセンターエンブレム。0xF9CB
（現在のところ、「RI-D」と「RZ-D」の2モデルのみ）

　「DURA」とは、もちろんジュラルミン。ラテン語の「durus」（硬い）と「aluminium」との合成語。

＃ちなみに、この「DURA」のセンターエンブレムのデザイン、日本BBSの“さる方”のご考案だとか。
（本当は、黒地に金文字の、オーソドックスなタイプにしようと思っていたのですが、○○常務（当時）がデザインされたとのことで、こちらにしました）

　その、マグネシウム合金を使ったモデル（RE-Mg）よりも軽く、航空機にも多用されている「超超ジュラルミン」を、BBS独自の国際特許技術、「DFW」（Double Forged Wheel）技術によって製品化したものが、「RI-D」（および「RZ-D」）です。

　しばらくPC系のマニアックなネタが続いたので、久しぶりにクルマなネタを。

　「カエルくん」（5代目SOARISTO号）に乗り始めて、早いもので明日で丸2年が経ちます。

　セコハン(笑)で4,000kmで乗り始めて、現在13,000kmちょっとですので、年間4,500km程度走ったことになります。

（画像は、2013年3月の納車時のもの）

　乗り始める前までは、「Porscheは、トラブルが多いのではないか」、「トラブった時は、相当高く付くのではないか」などと、内心ドキドキしていたのですが、いまのところまったくのノートラブルで、この心配は杞憂に終わりそうです。

　またその間、車検を1回通し、「まさかの“高額請求”が来るのではないか」とも思っていたのですが、こちらも“事前に見積もりを確認し、余計なモノは全部カットする作戦”が功を奏し、思ったほど高く付くことはありませんでした。

＃PCからすると（この場合のPCは、PC系のPCではない）、あまり嬉しくないオーナーかも知れませんね。0xF9C7

　さて、乗り出し丸2年が経ったところで、またもや、“例の病気”が再発してしまいました。

　そう、「お洒落は足下から」病（症例1, 症例2）と、「ツラツラ」病（症例1, 症例2）です。0xF9F8

　まずは“足下”ですが・・・、

TOYOTA SOARER 2.5 GT-T L（1996年～）

　TOYOTA SOARER（JZZ30）で、当時はまだ18インチが“大口径”といわれていた時代に「SuperRS」（18インチ）を履かせ、