前回の続きです。

　部品やツールが揃ったところで、いよいよオイル交換作業に入ります。

　まずは車体をリフトアップし、リジットラック（ウマ）を掛けます。

　リジットラックを掛けるポイントは、図の位置になります。

　リヤ側（図の右側）は、円形の目印があるので、分かりやすいです。

　フロント側（図の左側）は、目印になるようなものはないのですが、図の左右の三角形の位置あたりに堅牢なフレームが走っているので、だいたいこの辺りに掛ければ大丈夫です。

　実はですね・・・、

　わたくし、免許を取って36年にもなりますが、恥ずかしながら、自分でオイル交換をしたことがありません。

　ことクルマに関しては、大概のことは自分でやっているので、
　　　「やろうと思えば、いつでもできる！」
という根拠のない自信（過信）と、
　　　「なんとなく汚れそう」（廃油処理がめんどくさそう）
という思い込みから、これまですべて“お金で解決”してました。0xF9F8

　この度、初の5回目の車検を通すにあたり、これまでの不心得を改めるべく、自分でやってみることにしました。

　と、いうことで、まずはサービスマニュアルを熟読します。

＃Audi公式のものですが、実は間違いがあります。さて、どこでしょう？0xF9CE

　レーシングカーと同じドライサンプ方式を採用し、低重心化を図った5.2L V10エンジンは、オイルドレインが「5ヶ所」もあります。