BMW Performance Strips (3)

　前回の続きです。

　BMW Performance Strips（以下、BPS）の施工に使用する道具一式です。特殊なものは、特にありません。

　当然ながら、「マイペット」に入っているのはマイペットではなく、「水貼り」用の霧吹き器として使います。

　中に入っているのは、界面活性剤です。（という程の大げさなものではありませんが）

　界面活性剤の作り方も含め、カッティングシートの基本的な施工方法については、こちらに詳しくまとめてありますので、各自勉強してください。

　まずはじめに、カッティングシートが、アプリケーションシート（カッティングシートを保持する裏紙）の上に一体となって供給されているため、カッティングシートを各パート毎に切り出します。

　幼い時に作ったプラモデルのデカール貼りと同じ要領で、カッティングシートの縁ギリギリのところ（2mm程度）でカットします。

＃大人になった現在は、1/1モデルでデカール貼り？0xF9C7

　ここで切り損じると、すべてが台無しになってしまうので、あくまで慎重に。

　入念に洗車します。

　カッティングシートを貼るのにベストな日は、曇りの日です。晴れた日だと、ボディー表面の温度が上がり、カッティングシートの粘着力が強くなり過ぎてしまい、作業性が悪くなります。

＃職人の場合には、慣れているので、微妙に晴れた日に施工しましたが。

　カッティングシートを貼り込む前に、ボディー表面を脱脂しておきます。

　画像は、かなり以前にTOYOTAのディーラーさんからいただいた、業務用の脱脂剤、「プレップゾル」（デュポン社製）です。

　ペイントシーラントの前処理用として使うもので、ボディー表面を痛めずに、ピッチやタールなどが、面白いほど綺麗に取れます。非常に重宝します。

　普通は持っていないと思いますので、タミヤさんの「エナメル溶剤特大」（X-20）で代用します。

　化粧用のコットンで、カッティングシートの貼付予定位置周辺を、入念に脱脂します。

　まずはじめに、フューエルリッド（給油口）のある右側から施工します。
（左側から施工すると、カッティングシートの位置が、左右非対称になる可能性が高くなります）

　サイドパネルのプレスラインを目印にして、マスキングテープで、カッティングシートを仮止めしていきます。

　プレスラインのエッジに対して、カッティングシートの縁のラインが、完全に平行になるように調整します。

　フューエルリッド周辺です。

　フューエルリッドの隙間に対して、カッティングシートのマージンが、左右それぞれ3mm程度になるように微調整し、この位置を基準とします。

　いよいよ貼り付け開始です。

　まずはじめに、ボディー表面に、散水器で、ジャカジャカと水を掛けます。

　さらに、カッティングシートの貼付予定位置に、霧吹き器で、シューシューと界面活性剤を吹き掛けます。

　これ以降、少しでもボディー表面が乾いてきたと思ったら、散水器でジャカジャカ、霧吹き器でシューシューします。
（良い仕事をするためには、手間を惜しんではいけません）

　カッティングシートを持ち上げて、カッティングシートのほぼ半分の長さのところで、ハサミで、アプリケーションシートを切り落とします。

＃アプリケーションシートを、一気に剥いちゃうヒトもいますが、たいてい失敗します。

　アプリケーションシートを切り落としたカッティングシートの裏側にも、霧吹きしながら、カッティングシートをボディー表面に戻します。

　再度、カッティングシートを、プレスラインに合わせて、位置決めします。
（この段階では、ボディー表面とカッティングシートとの間に界面活性剤が入っているので、まだカッティングシートを動かすことができます）

　残り半分のアプリケーションシートも、カッティングシートの裏側に霧吹きしながら剥がし、カッティングシートをボディー表面に戻します。

　ラインが決まったら、スキージを使って、ボディー表面とカッティングシートとの間の界面活性剤を追い出していきます。

　スキージは、カッティングシートの中央から、左右端点に向かって、水平方向に動かします。最初は優しく、徐々に力を入れていきます。
（あまり力を入れ過ぎると、カッティングシートの表面にキズが入ってしまうので注意）

　ドアパネルも同様に、カッティングシートを貼っていきます。

　パネルの継ぎ目のところは、ラインの延長線がぴったり重なるように、細心の注意を払って位置決めします。
（コンマ何mmでもラインがズレていると、非常にみっともなくなります）

　パネルの隙間に対するカッティングシートのマージンは、左右それぞれ2～3mm程度になります。

　フロントパネルまで終わったところです。

　フロントからリヤに掛けて、ピタ～ッとラインが出ているのが分かると思います。

　つづいて、エッジ部の処理です。

　カッティングシートは、熱を加えると、加工しやすくなり、また粘着力が増します。

　ヒートガンを使い、エッジ部を暖めながら、徐々に形状に合わせていきます。といっても、普通はヒートガンは持っていないと思いますので、ヘヤードライヤーで代用します。
（あまり暖め過ぎると、形状に合う前にクタ～ッとしてしまうので、注意）

　カッティングシートの先端の位置は、フロントパネル上端から、25mmの位置となりました。この位置を覚えておき、左側も左右でシンメトリーとなるよう、施工します。

＃非常に細かくて、誰も気付かないと思いますが、イーグルアイの眼球(?)の側面に入っているラインと、ピッタリ合わせてあります。

　ドアのエッジ部も、慎重に折り曲げていきます。

　ドアの反対側のエッジ部です。

　折り曲げのマージンは、3mm程度です。この程度あれば、ワックス掛けをしても、引っ掛かることはありません。

　さて、最大の難関、フューエルリッド周辺部の処理です。

　まず、フューエルリッドのフタを開け、ヒートガンを使って、外側のエッジ部を折り曲げていきます。

　拡大すると、こんな感じです。

　焦らず、ゆっくりと、カッティングシートの中央から、左右端点に向かって曲げていきます。

　つづいて、フューエルリッドのフタの部分に、カッティングシートを貼り込みます。

　こちらも、ラインの延長線がぴったり重なるよう、細心の注意を払います。

　ヒートガンを使って、内側のエッジ部を、徐々に徐々に折り曲げていきます。

　フューエルリッド周辺部の処理、完了です。

　左側も、右側の位置関係を参照しながら、左右でシンメトリーとなるよう、施工します。

　こんな感じで、完成しました。