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▽ 3265 水温が、、、 ブルガリ 〔2004/07/21-08:40〕 2y8yky 1pt  |
└ 3268 純正の水温計の動きについて SOARISTO 〔2004/07/26-01:07〕 6afTef 1440pt  |
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▽ 3255 【情報】「新型BMW・M5、V10でデビュー」 SOARISTO 〔2004/07/09-23:54〕 wIKc5F 1427pt |
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└ 3262 Re: 【情報】「新型BMW・M5、V10でデビュー」 ヒナ園児＠ガス欠失速中 〔2004/07/13-12:46〕 u5LYkD 2pt |
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└ 3263 Re: 【情報】「新型BMW・M5、V10でデビュー」 ヒナ園児＠ピットSTOP中 〔2004/07/13-12:54〕 u5LYkD 3pt |
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▽ 3243 突然すみませんでした！ アリマニ少年 〔2004/06/27-21:31〕 3Jm0ex 3pt |
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└ 3252 Re: 突然すみませんでした！ SOARISTO 〔2004/07/07-22:43〕 n9XUTF 1423pt |
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└ 3260 Re: 突然すみませんでした！ アリマニ少年 〔2004/07/12-23:58〕 3Jm0ex 4pt |
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▽ 3246 次期大馬力汽車byレクサス？ ヒナ園児＠デグナー事故車回送中 〔2004/07/02-12:57〕 u5LYkD 1pt |
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└ 3254 【情報】「280馬力規制撤廃、正式合意…第1号はコレか」 SOARISTO 〔2004/07/09-23:50〕 wIKc5F 1426pt |
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▽ 3241 買っちゃいました、VAIO最速仕様！ SOARISTO 〔2004/06/24-01:57〕 Zuz8mX 1399pt |
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└ 3244 ごっつー hrk 〔2004/06/27-22:58〕 6Wsb6e 1pt |
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└ 3253 Re: ごっつー SOARISTO 〔2004/07/07-23:01〕 n9XUTF 1424pt |
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▽ 3249 ディズニーシー(1) SOARISTO 〔2004/07/06-00:30〕 n9XUTF 1412pt |
│  24KB（160x120） |
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├ 3250 ディズニーシー(2) SOARISTO 〔2004/07/06-00:40〕 n9XUTF 1417pt |
│  22KB（160x120） |
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└ 3251 ディズニーシー(3) SOARISTO 〔2004/07/06-00:58〕 n9XUTF 1422pt |
 29KB（160x120） |
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▽ 3248 紫陽花寺 SOARISTO 〔2004/07/06-00:12〕 n9XUTF 1407pt |
 17KB（160x120） |
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▽ 3247 おめでとうございます たけふみ 〔2004/07/02-21:46〕 VlLDH4 1pt |
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└ 3256 ありがとうございます SOARISTO 〔2004/07/10-12:46〕 6afTef 1428pt |
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▽ 3206 ハイワッテージバラスト(1) SOARISTO 〔2004/06/01-01:12〕 Zuz8mX 1365pt |
│  20KB（320x240） |
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└ 3238 ハイワッテージバラスト(2) SOARISTO 〔2004/06/21-01:24〕 Zuz8mX 1398pt |
│  20KB（320x240） |
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└ 3239 着々と進んでおりますね！ よしき 〔2004/06/21-12:13〕 IJEyk6 1pt |
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└ 3240 Re: 着々と進んでおりますね！ SOARISTO 〔2004/06/24-02:07〕 iXFKBB 1400pt |
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▽ 3237 車高調選びに悩んでいます。 ハム太 〔2004/06/20-16:39〕 71STF9 3pt |
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▽ 3233 はじめまして。赤セリカのsatoshiです。 satoshi 〔2004/06/13-19:42〕 P2U0NB |
 26KB（320x240） |
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▽ 3234 【Noise】「ADSLモデムで発火の恐れ？電源アダプター20万台を無償交換へ」 SOARISTO 〔2004/06/18-00:56〕 Zuz8mX 1392pt |
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├ 3235 【Noise】「ADSLモデムの譲渡契約を締結」 SOARISTO 〔2004/06/18-01:13〕 Zuz8mX 1393pt |
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├ 3236 【Noise】「情報流出、全顧客660万人 IP通話記録、140万件分も」 SOARISTO 〔2004/06/19-00:14〕 Zuz8mX 1401pt |
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└ 3242 【Noise】「米ソフト会社、ソフトバンクに1600億円の賠償請求」 SOARISTO 〔2004/06/26-06:01〕 Zuz8mX 1402pt |
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▽ 3221 ザギン夜オフミ（その1） SOARISTO 〔2004/06/10-01:28〕 Zuz8mX 1378pt |
│  16KB（160x120） |
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├ 3222 ザギン夜オフミ（その2） SOARISTO 〔2004/06/10-01:29〕 Zuz8mX 1383pt |
│  16KB（160x120） |
|
├ 3223 ザギン夜オフミ（その3） SOARISTO 〔2004/06/10-01:31〕 Zuz8mX 1388pt |
│  16KB（160x120） |
|
└ 3224 ザギン夜オフミ（その4） SOARISTO 〔2004/06/10-01:46〕 Zuz8mX 1389pt |
└ 3225 Re: ザギン夜オフミ（その4） hrk 〔2004/06/10-12:51〕 obeihx 56pt  |
└ 3226 Re: ザギン夜オフミ（その4） トムアリ 〔2004/06/11-18:41〕 m52VRX 72pt  |
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└ 3228 Re: ザギン夜オフミ（その4） SOARISTO 〔2004/06/12-12:26〕 Zuz8mX 1390pt |
└ 3232 Re: ザギン夜オフミ（その4） ティム 〔2004/06/13-09:55〕 X0KDgX 95pt  |
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▽ 3231 はじめまして 諸星広一 〔2004/06/12-22:40〕 TvjH2C 1pt |
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▽ 3227 280ウマー ヒナ猿人ブロー 〔2004/06/11-21:08〕 vcpQ93 95pt |
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└ 3229 280まいう〜！ SOARISTO 〔2004/06/12-12:31〕 Zuz8mX 1391pt |
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└ 3230 さあどうなる？ ヒナ猿人ブロー 〔2004/06/12-22:38〕 vcpQ93 96pt |
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▽ 3220 【情報】New 5 Series Touring SOARISTO 〔2004/06/10-01:10〕 Zuz8mX 1373pt |
|
▽ 3144 フロントパイプ装着 RIN 〔2004/04/14-01:04〕 BLiBZB 27pt  |
│  30KB（480x360） |
|
│ └ 3214 ミイラ？ SOARISTO 〔2004/06/06-06:24〕 Zuz8mX 1370pt |
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│ └ 3217 Re: ミイラ？ RIN 〔2004/06/08-23:45〕 BLiBZB 42pt |
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├ 3145 フロントパイプ-プロテクタ RIN 〔2004/04/14-01:15〕 BLiBZB 32pt |
│ │  56KB（480x360） |
|
│ └ 3215 ジャバラ？ SOARISTO 〔2004/06/06-06:37〕 Zuz8mX 1371pt |
|
│ └ 3218 Re: ジャバラ？ RIN 〔2004/06/08-23:58〕 BLiBZB 43pt |
|
└ 3146 装着 RIN 〔2004/04/14-01:44〕 BLiBZB 37pt |
│  47KB（480x360） |
|
│ └ 3216 焦げパン？ SOARISTO 〔2004/06/06-07:05〕 Zuz8mX 1372pt |
|
│ └ 3219 褐色 RIN 〔2004/06/09-00:11〕 BLiBZB 44pt |
|
├ 3147 ツリー機能認識不足 RIN 〔2004/04/15-00:01〕 BLiBZB 38pt |
|
│ └ 3148 修正ありがとうございます。 RIN 〔2004/04/15-21:26〕 BLiBZB 39pt |
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└ 3149 Re: 装着 ヒナ園児 〔2004/04/15-21:33〕 21Y3jX 93pt |
|
└ 3150 水でひたひた ＲＩＮ 〔2004/04/16-00:09〕 KkjzHy 34pt |
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└ 3152 Re: 水でひたひた ヒナ園児 〔2004/04/20-22:32〕 21Y3jX 94pt |
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▽ 3207 ウォーターペイントについて タッキー 〔2004/06/01-20:47〕 Z1HjNd 1pt |
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└ 3210 Re: ウォーターペイントについて SOARISTO 〔2004/06/05-09:35〕 Zuz8mX 1367pt |
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└ 3213 Re: ウォーターペイントについて タッキー 〔2004/06/06-05:44〕 Ipu0gX 1pt |
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▽ 3211 TOM'Sスピリット製「ドアミラーウィンカー」 SOARISTO 〔2004/06/05-09:50〕 Zuz8mX 1368pt |
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└ 3212 Re: TOM'Sスピリット製「ドアミラーウィンカー」 SOARISTO 〔2004/06/05-09:57〕 Zuz8mX 1369pt |
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▽ 3209 【情報】『前3月期決算最終集計 トヨタの純利益、全体の1割超す』 SOARISTO 〔2004/06/03-06:48〕 iXFKBB 1366pt |
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▽ 3200 はじめまして Ｈｉｄｅ 〔2004/05/27-14:42〕 9q0Pp9 |
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└ 3203 Re: はじめまして SOARISTO 〔2004/06/01-00:54〕 Zuz8mX 1350pt |
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└ 3208 Re: はじめまして Ｈｉｄｅ 〔2004/06/02-18:16〕 9q0Pp9 2pt |
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▽ 3204 プラグ交換(1) SOARISTO 〔2004/06/01-01:00〕 Zuz8mX 1355pt |
│  35KB（320x240） |
|
└ 3205 プラグ交換(2) SOARISTO 〔2004/06/01-01:05〕 Zuz8mX 1360pt |
 24KB（320x240） |
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|
▽ 3180 BMW M3 E&C 〔2004/05/22-22:45〕 6WYrgX 14pt |
│  6KB（120x120） |
|
├ 3181 Re: BMW M3 SOARISTO 〔2004/05/23-09:40〕 Zuz8mX 1334pt |
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│ └ 3182 Re: BMW M3 RIN 〔2004/05/23-11:26〕 BLiBZB 41pt |
|
├ 3183 Re: BMW M3 ティム 〔2004/05/23-18:25〕 X0KDgX 93pt |
|
│ └ 3184 Re: BMW M3 E&C 〔2004/05/23-21:53〕 6WYrgX 15pt |
|
├ 3185 Re: BMW M3 buu 〔2004/05/23-22:10〕 pT5lXX 31pt |
|
│ └ 3186 Re: BMW M3 E&C 〔2004/05/23-22:38〕 6WYrgX 16pt |
|
├ 3189 Re: BMW M3 SOARISTO 〔2004/05/24-00:04〕 Zuz8mX 1345pt |
|
│ └ 3190 Re: BMW M3 SOARISTO 〔2004/05/24-00:13〕 Zuz8mX 1346pt |
|
│ ├ 3191 Re: BMW M3 Terry 〔2004/05/24-00:50〕 EAyGVD 1pt |
|
│ │ └ 3193 Re: BMW M3 トムアリ 〔2004/05/24-12:49〕 m52VRX 71pt |
|
│ │ └ 3197 Re: BMW M3 ティム 〔2004/05/26-08:36〕 X0KDgX |
|
│ │ └ 3198 Re: BMW M3 SOARISTO 〔2004/05/26-02:45〕 Zuz8mX 1348pt |
|
│ └ 3192 お久〜(^_-) トムアリ 〔2004/05/24-12:43〕 m52VRX 70pt |
|
│ └ 3195 Re: お久〜(^_-) Terry 〔2004/05/25-00:25〕 H7vAYD 1pt |
|
│ └ 3196 Re: お久〜(^_-) hrk 〔2004/05/25-12:57〕 obeihx 55pt |
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└ 3201 Re: M3バージョン２ E&C 〔2004/05/29-20:26〕 6WYrgX 17pt |
|
└ 3202 Re: M3バージョン２ Terry 〔2004/05/29-23:57〕 Plpchd 1pt |
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▽ 3199 【情報】LEXUS、国内事業展開の概要を発表 SOARISTO 〔2004/05/26-22:56〕 Zuz8mX 1349pt |
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▽ 3194 【映像】ARISTO Flash Movie SOARISTO 〔2004/05/24-06:48〕 iXFKBB 1347pt |
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▽ 3187 「シュコ〜、パシュ〜ン！」(1) SOARISTO 〔2004/05/23-23:49〕 Zuz8mX 1339pt |
│  37KB（320x240） |
|
└ 3188 「シュコ〜、パシュ〜ン！」(2) SOARISTO 〔2004/05/23-23:54〕 Zuz8mX 1344pt |
 42KB（320x240） |
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▽ 3178 ベイブリッジ hrk 〔2004/05/20-10:44〕 Xm2NdD 54pt |
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└ 3179 Re: ベイブリッジ SOARISTO 〔2004/05/22-01:58〕 Zuz8mX 1332pt |
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▽ 3175 HIDバルブ配線の絶縁耐力について（ご質問） パンドラの箱 〔2004/05/15-16:19〕 3dEn3c 1pt |
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└ 3176 Re: HIDバルブ配線の絶縁耐力について SOARISTO 〔2004/05/15-18:02〕 Zuz8mX 1330pt |
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└ 3177 Re: HIDバルブ配線の絶縁耐力について パンドラの箱 〔2004/05/16-00:48〕 3dEn3c 2pt |
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|
▽ 3174 燃調の不都合？？ ケンアリ 〔2004/05/14-19:19〕 38VPIb 1pt |
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▽ 3164 【情報】「トヨタ、ソアラを一部改良」 SOARISTO 〔2004/05/09-10:46〕 Zuz8mX 1318pt |
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△ 3160 【情報】名誉ある(?)堂々第一位！ SOARISTO 〔2004/05/06-12:54〕 iXFKBB 1312pt |
|
│ Response : HomePage : Email : Edit : Delete |
│
│ ●『100台に1台が盗難 泥棒に“人気”の車種判明』
│ （共同通信：平成16年5月6日）
│
│ 昨年盗まれた6万台以上の自動車を車種別に分析した結果、最も被
│ 害に遭いやすい車種は100台に1台の割合で盗まれていたことが6日、
│ 警察庁など4省庁と民間団体でつくるプロジェクトチームの調査で分
│ かった。
│ 1000台以上盗まれた15車種について、保有台数と比べて盗難率を
│ 推計。平均1000台に1台が盗まれている中で、トヨタ自動車の高級車
│ 「アリスト」は1000台のうち10台。「ランドクルーザー」と「セル
│ シオ」は同7台が盗まれていた。
│ プロジェクトチームは被害上位3車種について、不正に複製した鍵
│ でエンジンをかけるのを防ぐ「イモビライザー」が搭載された前後
│ で盗難率を比較。アリストでは、非搭載車は搭載車の8.6倍の被害が
│ あった。
│ ほかの2車種についても、非搭載車は3倍程度の被害に遭っていた。
│ 全体でもイモビライザーが標準装備された高級車の被害が減ってお
│ り、盗難防止効果を示した。
│
│
│ ●『アリストなど高級車ずらり、警察庁が車の盗難率初公表』
│ （読売新聞：平成16年5月6日）
│ http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506i202.htm
│
│ 警察庁は６日、昨年１年間に盗まれた自動車のうち、被害が多か
│ った車種の「盗難率」のランキングを初めて公表した。
│
│ 最も高かったアリスト（トヨタ）を始め上位を国産高級車が占め
│ た。ただ、盗難率が高い車種でも、電子暗号を利用した盗難防止装
│ 置「イモビライザー」を搭載した型式は、搭載前より被害が激減。
│
│ 同庁はイモビライザーの防犯効果が高いとして、今後も欧米並み
│ に装着義務化などを関係機関に働きかけていく。
│
│ ----------------------------------------
│
│ 皆さんの愛車も、100台のうちの1台に入らないよう、くれぐれも
│ ご注意ください。
│
│ 追伸
│ たいへんご無沙汰しておりました。
│
│ |
|
└ 3161 前期は後期の8.6倍 RIN 〔2004/05/07-07:39〕 BLiBZB 40pt |
|
│ Response : Email : Edit : Delete |
│
│ なんと前期型は後期型の8.6倍多く盗まれているのですね。
│
│ 前期型は25.8台/1000台、後期型は3.0台/1000台、平均で10.1台/1000台、(by 読売新聞)
│ 
│
│ 前期はイモビが無いのが要因と推測されていますが、古いから盗まれないと侮ってはい
│ けないということでしようか・・・。
│
│ 皆さん対策済みだと思いますが、私もそういう前期型です。
│ 万全をつくしましょう。
│
│ |
|
└ 3162 Re: 前期は後期の8.6倍 hrk 〔2004/05/07-12:56〕 DZadKX 53pt |
|
│ Response : Email : Edit : Delete |
│
│ > なんと前期型は後期型の8.6倍多く盗まれているのですね。
│ >
│ > 前期型は25.8台/1000台、後期型は3.0台/1000台、平均で10.1台/1000台、(by 読売新
│ 聞)
│ >
│
│ 一連の報道のきっかけになった発表資料が、
│ 警察庁のホームページに公開されています。
│ (PDF ファイルです。Acrobat Reader などで閲覧してください)
│
│ 「自動車盗難等防止対策の推進状況について」
│ http://www.npa.go.jp/safetylife/seianki21/jidousyatounan.pdf
│
│ アリストの盗難台数については上記 pdf ファイル内の
│ 資料 2 にあります。
│
│ で、上記資料からわかることは、
│
│ 10.1 = (平成 15 年中に盗まれたアリスト) / (平成 14 年末でのアリスト保有台数)
│ 平成 15 年中に盗まれたアリストを形式別に見ると、JZS161 が最も多く 48% である。
│ そこで、この JZS161 の前期・後期に注目すると、
│ JZS161 前期型の累計販売台数は 21431 台。
│ JZS161 前期型の平成 15 年中での盗難台数は 553 台。
│ 25.8 = 553/ 21431 / 1000
│ JZS161 後期型の累計販売台数は 7325 台。
│ JZS161 後期型の平成 15 年中での盗難台数は 22 台。
│ 3.0 = 22 / 7325 / 1000
│
│ ということで、10.1 には JZS160 や、おそらく 147 も入っているのですが、
│ 25.8 や 3.0 は JZS161 しか対象になっていないということがわかります。
│
│ # 含んだとしても、似たような傾向になると予想しますけど。
│
│ その他にもデータがあり、興味深い資料です。
│
│ |
|
└ 3163 新人レポート？ SOARISTO 〔2004/05/08-02:04〕 Zuz8mX 1317pt |
|
Response : HomePage : Email : Edit : Delete |
RINさん、hrkさん、レスありがとうございます。
（またhrkさん、 どうもありがとうございました）
久しぶりに、ちょっと作文してみました。
----------------------------------------
自動車盗難情勢
http://www.npa.go.jp/safetylife/seianki21/jidousyatounan.pdf
（資料1）
1 認知・検挙状況
自動車盗難の認知件数は、平成11年以降急激に増加し、平成14年
には6万2,673件と前年比602件（1.0%）減少したが、平成15年には6
万4,223件と前年比1,550件（2.5%）増加した。
----------------------------------------
（コメント）
タイトルは「認知・検挙状況」ですが、“検挙状況”については
まったく記述されていません。
（いかにも隠蔽工作に長けた○○庁サマです）
新人クンの育成レポートではないんですから、内容の質はともか
く、最低限、タイトルと内容ぐらいは合わせましょう。
あるいは、初版では書かれていたけれども、最終版で消された、
ということでしょうか。うん、まぁちがいない！
（ってくらい勘ぐってしまうほど、いまの○○庁サマは・・・）
事態を正確に認識するのであれば、
「自動車盗難の検挙件数は、平成11年には1万5,241件であったが、
その後の認知件数の増加に対して急激に減少し、平成15年には1万1,931
件となった。
検挙率は、平成11年には35.4%であったものの、平成15年には平成
11年のほぼ半分となる18.6%（16.8ポイント減）と大幅に下落してお
り、犯罪発生に対する対応が大きく立ち後れていることが浮き彫り
となった。」
と書くべきですね、○○官らしく真摯に。
----------------------------------------
2 被害車両の被害額
被害額が300万円以上の車両は7,373件（11.5%）、200万円以上300
万円未満の車両は9,736件（15.2%）、200万円未満の車両は4万4,538
件（69.3%）となっている。
被害額が300万円以上の車両は、前年に比べ−1,559件（−17.5%）
と大幅に減少しており、被害額が200万円未満の車両は、前年に比べ
＋2,449件（＋5.8%）となっている。
----------------------------------------
（コメント）
こういうものは、単年度の増減だけを見ても意味がない訳で、グ
ラフを目薬指してよく見る と、被害車両の総数における盗難車両の
車両クラス（この場合、車両価格）の割合は、毎年ほぼ変動がない、
ということが分かります。
これは、総車両保有数に対する各車両クラスの割合と連動してい
るとも言えますが、仮に300万円以上のクルマを「高級車」として、
高級車が毎年コンスタントに盗まれているとすれば、高級車を専門
に捕獲・流通転売・消費するルート、すなわち「闇マーケット」が
国内にも確実に定着している、ということになります。
（いわずもがな、ですが）
----------------------------------------
3 発生時間帯
午前2時から午前4時までの間の発生が9,742件（15.2%）と最も多
く、午後10時から午前4時までの間の発生が2万3,508件（36.6%）と
なっている。
----------------------------------------
（コメント）
「石川や 浜の真砂は 尽くるとも 世に盗人の 種は尽くまじ」
石川五右衛門
世に暗闇がある限り、盗みは真夜中 に起こるのでしょう。
これに、「当日の天候」などのデータが加わると、「雨の日の深
夜は特に危ない」というジンクス(?)が証明できるのではないでしょ
うか。
----------------------------------------
6 大規模都府県の自動車盗難状況
大規模都府県別の認知件数をみると、埼玉県、千葉県、神奈川県
及び愛知県で増加している。
----------------------------------------
（コメント）
同資料にある都道府県別の認知件数をソートすると、つぎのよう
になります。
（全都道府県のデータは掲載されていないため、必ずしもワースト
ランキングがこの順になっているとは限りません）
全国 64,223件
愛知 9,865件
大阪 9,635件
千葉 5,522件
神奈川 5,329件
埼玉 4,867件
福岡 4,081件
兵庫 3,415件
東京 2,331件
栄えある第一位は「愛知県」でした。トヨタさんのお膝元ですが、
なぜでしょう。港が近く、積み出しやすいからでしょうか。
そう考えると、ランクインしている県は、埼玉県を除くとすべて
海に面していますね。
（まっ、パチったその県で、すぐに船積み するとは思えませんが）
第二位は「大阪府」。さっすがです！（多くは語りません）
不思議だったのは、「東京都」です。イメージ的には、高級車の
メッカなので、ベスト3ぐらいに入っているのではないかと思ってい
たのですが、期待外れ(?)でした。
ただし、盗難件数が少ない（多い）といって、安心（心配）して
はいられません。
盗難件数が多い県では、各県警が、汚名挽回とばかりに検挙や防
止策に力を入れるはずですから、
（まっ、各県警にその気があれば、の話ですが）
（日々、その他の犯罪対応（および捜査費用の経理処理、別名「マ
ネーロンダリング」 ）でお忙しいでしょうから、とてもすぐに効
果が現れる対策を打てるとは思えませんが）
おのずと“その筋の方々”の「人材流動」 が起こり、これまで盗難
件数が少なかった県で、逆に盗難が急増するという可能性も、なき
にしもあらずです。
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（資料2）
1 平成15年中、盗難被害の多かった車種の盗難台数・盗難率
1位 アリスト 10.1
2位 ランドクルーザー 7.1
3位 セルシオ 7.0
4位 シーマ 5.9
5位 インテグラ 5.2
6位 スカイライン 3.6
7位 キャンター 3.3
8位 セドリック・グロリア 3.0
9位 エルフ 2.8
10位 クラウン 2.3
10位 メルセデスベンツ 2.3
全車種平均 1.0/1,000台
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（コメント）
ワーストランキングにランクインした車種をよく見ると、その車
種が転売されるであろう“ターゲットユーザ”を想定すると、大き
く分けて3つのカテゴリーに分けられることが分かります。
第1のカテゴリーは、〜(削除)〜、第2のカテゴリーは、〜(削除)〜、
第3のカテゴリーは、〜(削除)〜。
我がアリストも、発表後しばらくは第1のカテゴリーでしたが、残
念ながら、いまや第2のカテゴリーに入ってしまったようです。
新型と呼ばれたクルマも、発表から6年近くも経つと、次第に中古
車市場における価格が下落し、当初のターゲットユーザとはまった
く異なる〜(削除)〜。こうなってしまうと〜(削除)〜。
（都合により、一部掲載を自粛させていただきます）
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2 平成15年中、盗難率の高かった車種及びその型式別分析
平成15年中の販売盗難比は、アリストJZS161型式では、変更前の
ものが千台あたり25.8台に対し、変更後のものは3.0台と約8.6分の
1に、ランドクルーザーUZJ100W型式では、変更前のものが千台あた
り31.5台に対し、変更後のものは11.7台と約2.7分の1に、セルシオ
UCF21型式では、変更前のものが千台あたり14.6台に対し、変更後の
ものは3.8台と約3.8分の1であった。
したがって、それぞれ車種・型式により2.7倍から8.6倍と差はあ
るものの、イモビライザ標準搭載化による盗難防止効果が高いと認
められる。
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（コメント）
「イモビライザ標準搭載化による盗難防止効果が高いと認められ
る。」
当ったり前です。装着車と非装着車であまり比率が変わらないの
であれば意味がありません。
今回の調査結果に基づいて、「イモビを標準装備するよう各メー
カに働き掛けを行っていく。」とのことですが、日本車は、技術レ
ベルそのものは優れているところはあっても、いつも欧米の後追い
になってしまっています。
「ハイマウントストップランプ」しかり、「アンチロックブレー
キ」しかり、「エアバック」しかり、「アクティブヘッドライト」
しかり、今回の「イモビライザー」しかり。列記すれば、きりがあ
りません。
（あっ、いずれも、某欧州メーカのパクり技術ですね。世界に先駆
けて、日本にしかない「独自技術」ってのはないのでしょうか）
いつも監督官庁サマの厳しいご指導（またはお定めになったご法
度）がネックとなり、対応が後手後手にまわってしまっています。
（というか、すでに「欧米のレギュレーションのマネをしていれば
いいや」みたいな、消極的で非生産的な文化が、監督官庁には根
付いてしまっているのでしょう）
そのくせ、今回の三○自動車のような件があると、「メーカの内
部問題であり、本省としては、当該メーカに厳正な対応を求めると
ともに、再発防止策に努める。」なんてコメントをして冷たく突き
放しつつ、経営トップを霞ヶ関に呼び付けて「ご指導する」なんて
ことをやっているから、事態は永久に変わらないのです。
（当事者意識の完全な欠落）
この問題は、自動車産業界に限らず、情報通信産業界においても
同じことが言えます。
その国の産業政策の企画推進（その国の国益をも左右しかねない
重要政策）をすべき監督官庁の、アタマの固さ、レスポンスの遅さ
が、広く技術革新の進展自体を阻害してしまっています。国が！
（まさに、自分はアクセルを踏んでいるのに、横からブレーキを踏
まれているような状態です）
どうなっちゃうんでしょうね、この国は。このまま「どよ〜ん」
とした雰囲気で、また「失われた10年」を繰り返してしまうのでし
ょうか。
（というか、「失われっぱなしの20年」か）
話は大きく逸れましたが、先ほどの、イモビの装着車と非装着車
との盗難率の比較ですが、注目すべきは、「装着車は盗難率が低い」
なんていう当たり前のことではなく、
「イモビを装着していても盗難される」
ということです。
JZS16xの後期型であっても、「1,000台に3台は着実に盗まれてい
る」ということなのです。
これじゃぁ、
「イモビでなくて、芋ビ(貧)だね」
なんていうダジャレをかましている場合ではなく、いくら対策をし
ても、それをすり抜けるワザが必ずある、という事実を、深く肝に
銘じて、日々の対策を怠らないことです。
（「ニュースの森」見て感心している場合ではありません）
（というか、そんな時間には家に居れませんが）
職人の対策はですね・・・。
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▽ 3158 keep on the good work Caldina 〔2004/04/30-13:09〕 B646OC 1pt |
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└ 3159 Re: keep on the good work SOARISTO 〔2004/05/01-01:54〕 Zuz8mX 1311pt |
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▽ 3166 【映像】Movie Test of Yuko SOARISTO 〔2004/05/09-11:06〕 Zuz8mX 1320pt |
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▽ 3167 【映像】Movie Test of Kyoko (1) SOARISTO 〔2004/05/09-11:10〕 Zuz8mX 1322pt |
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└ 3168 【映像】】Movie Test of Kyoko (2) SOARISTO 〔2004/05/09-11:14〕 Zuz8mX 1324pt |
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└ 3169 【映像】Movie Test of Kyoko (3) SOARISTO 〔2004/05/09-11:18〕 Zuz8mX 1326pt |
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▽ 3170 【映像】Movie Test of Yukie SOARISTO 〔2004/05/09-11:12〕 Zuz8mX 1327pt |
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▽ 3171 【映像】Movie Test of Misaki SOARISTO 〔2004/05/09-11:14〕 Zuz8mX 1328pt |
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▽ 3153 40万 km hrk 〔2004/04/21-01:56〕 DZadKX 51pt |
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└ 3154 Re: 40万 km ティム 〔2004/04/22-00:22〕 X0KDgX 92pt |
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└ 3157 Re: 40万 km hrk 〔2004/04/27-23:20〕 DZadKX 52pt |
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▽ 3151 リアサイドマーカーの品番について せっきゃん 〔2004/04/17-21:00〕 AdOMIx 1pt |
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└ 3156 Re: リアサイドマーカーの品番について せっきゃん 〔2004/04/26-12:45〕 NlLtNb 1pt |
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▽ 3155 リアローター ようやく交換 buu 〔2004/04/22-00:47〕 pT5lXX 30pt |
 65KB（640x480） |
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▽ 3141 教えてください てつ 〔2004/04/08-01:10〕 ErQJGa 1pt |
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└ 3142 ＥＭＶはずし シル 〔2004/04/08-08:45〕 ibUTz1 1pt |
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└ 3143 Re: ＥＭＶはずし てつ 〔2004/04/08-21:09〕 ErQJGa 2pt |
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▽ 3140 アリストの貴重なカタログ ｈｏｎｋｏｎ 〔2004/04/08-00:59〕 LcuNkB 1pt |
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▽ 3134 ZERO CROWNサイドターンランプ移植方法をお聞きしたいのですが Mas'K 〔2004/04/01-01:25〕 GvIhi5 1pt |
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└ 3135 Re: ZERO CROWNサイドターンランプ移植方法をお聞きしたいのですが hrk 〔2004/04/01-02:24〕 l9x6mX 49pt |
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├ 3136 Re: ZERO CROWNサイドターンランプ移植方法をお聞きしたいのですが Mas'K 〔2004/04/01-03:36〕 GvIhi5 2pt |
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└ 3137 ｈｒｋさん、ご無沙汰！ ティム 〔2004/04/01-23:31〕 X0KDgX 91pt |
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└ 3138 御無沙汰してます。 hrk 〔2004/04/03-02:32〕 DZadKX 50pt |
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└ 3139 お久しぶりです Terry 〔2004/04/06-22:22〕 Lji4HB 1pt |
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▽ 3131 祝！vitz RS納車 K-L 〔2004/03/28-21:24〕 GDnFSy 21pt |
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└ 3132 お仲間♪ juin 〔2004/03/28-23:20〕 SXrw71 1pt |
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└ 3133 ぬゎんと！ K-L 〔2004/03/30-00:49〕 GDnFSy 22pt |
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▽ 3130 サイドミラーウインカーについて教えてください よし 〔2004/03/18-23:02〕 z6DpcZ 1pt |
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▽ 3103 ？ ヒナE/g 〔2004/03/04-13:35〕 43mdjX 91pt |
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└ 3104 ？ ヒナE/g 〔2004/03/04-15:31〕 43mdjX 92pt |
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└ 3105 すばらしい！＼(^O^)／ SOARISTO 〔2004/03/04-22:30〕 PN8uIX 1299pt |
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└ 3128 【情報】「トヨタ、ハイブリッド、スーパースポーツ」 SOARISTO 〔2004/03/17-12:36〕 PN8uIX 1310pt |
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└ 3129 Re: 【情報】「トヨタ、ハイブリッド、スーパースポーツ」 ヒナE/g 〔2004/03/17-16:06〕 43mdjX 96pt |
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▽ 3088 ＨＤＤ着けたい １６１Ｖ最高！ 〔2004/03/01-03:24〕 XCtw9X 1pt |
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└ 3127 Re: ＨＤＤ着けたい トモ 〔2004/03/17-01:07〕 WJ3BvX 1pt |
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▽ 3126 ブローオフの大気解放について・・・ とし坊 〔2004/03/16-13:12〕 KXrz25 |
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▽ 3123 ス、スピードメーターが。。。 ハム太 〔2004/03/14-22:21〕 71STF9 1pt |
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└ 3124 Re: スピードメーターの不具合について SOARISTO 〔2004/03/14-23:50〕 Zuz8mX 1309pt |
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└ 3125 スピードメーターの不具合について ハム太 〔2004/03/15-21:44〕 71STF9 2pt |
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▽ 3097 質問される方へ SOARISTO 〔2004/03/01-23:57〕 Zuz8mX 1297pt |
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▽ 3121 プッシュボタン式エンジンスターター付けたいんですけど・・・ GS300 〔2004/03/14-16:19〕 XCtw9X 2pt |
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└ 3122 （無題） SOARISTO 〔2004/03/14-22:18〕 Zuz8mX 1308pt |
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▽ 3114 CIMAバルカン取り付けについて教えてください。 TK 〔2004/03/11-16:47〕 29o7q9 1pt |
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└ 3117 Re: CIMAバルカン取り付けについて SOARISTO 〔2004/03/11-22:40〕 Zuz8mX 1306pt |
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└ 3118 Re: CIMAバルカン取り付けについて TK 〔2004/03/12-08:27〕 29o7q9 2pt |
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└ 3119 Re: CIMAバルカン取り付けについて SOARISTO 〔2004/03/13-01:46〕 Zuz8mX 1307pt |
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└ 3120 Re: CIMAバルカン取り付けについて TK 〔2004/03/13-11:57〕 29o7q9 3pt |
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▽ 3113 取付けできました V（＾0＾） ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/08-12:04〕 eUJhq5 12pt |
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└ 3116 おめでとうございます SOARISTO 〔2004/03/11-22:08〕 Zuz8mX 1305pt |
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▽ 3115 【情報】「トヨタ、トランペットを演奏するロボットを発表」 SOARISTO 〔2004/03/11-22:01〕 Zuz8mX 1304pt |
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▽ 3060 ＥＶＣ取付けについて教えてください。 ＹＯＫＯ４ 〔2004/02/27-21:04〕 eUJhq5 1pt |
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├ 3061 Re: ＥＶＣ取付けについて教えてください。 701KAZ 〔2004/02/27-23:37〕 UxYUey 1pt |
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│ └ 3066 Re: ＥＶＣ取付けについて教えてください。 ＹＯＫＯ４ 〔2004/02/28-12:09〕 eUJhq5 2pt |
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├ 3086 ブーストコントローラー配管について(1) SOARISTO 〔2004/03/01-00:12〕 Zuz8mX 1283pt |
│  77KB（640x640） |
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├ 3087 ブーストコントローラー配管について(2) SOARISTO 〔2004/03/01-00:20〕 Zuz8mX 1288pt |
│ │  79KB（640x660） |
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│ └ 3089 SOARISTOさんへお礼 ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/01-10:11〕 eUJhq5 3pt |
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│ └ 3090 Re: SOARISTOさんへお礼 SOARISTO 〔2004/03/01-12:59〕 PN8uIX 1289pt |
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│ └ 3093 SOARISTOさんへお礼 ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/01-19:51〕 eUJhq5 4pt |
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├ 3095 ブーストコントローラー配管について(3) SOARISTO 〔2004/03/01-23:27〕 Zuz8mX 1291pt |
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└ 3096 ブーストコントローラー配管について(4) SOARISTO 〔2004/03/01-23:47〕 Zuz8mX 1296pt |
│  91KB（960x720） |
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└ 3098 Re: ブーストコントローラー配管について(4) ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/02-09:54〕 eUJhq5 5pt |
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└ 3099 ブーストコントローラー配管図について ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/07-10:02〕 eUJhq5 10pt |
│  52KB（640x660） |
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└ 3100 すばらしい！＼(^O^)／ SOARISTO 〔2004/03/04-01:34〕 Zuz8mX 1298pt |
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├ 3101 ありがとうございます！ ＹＯＫＯ４ 〔2004/03/04-12:11〕 eUJhq5 11pt |
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│ └ 3111 アクチェエータへの配管について SOARISTO 〔2004/03/06-01:30〕 Zuz8mX 1302pt |
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└ 3102 Re: すばらしい！＼(^O^)／ buu 〔2004/03/04-12:46〕 pT5lXX 25pt |
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└ 3112 クランプの増し締めについて SOARISTO 〔2004/03/06-01:45〕 Zuz8mX 1303pt |
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▽ 3106 【情報】「BMW『コンセプトM5』---V10だ、F1だっ!」 SOARISTO 〔2004/03/04-22:40〕 Zuz8mX 1300pt |
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├ 3107 Re: 【情報】「BMW『コンセプトM5』---V10だ、F1だっ!」 ヒナE/g 〔2004/03/05-09:50〕 43mdjX 93pt |
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│ └ 3108 Re: 【情報】「BMW『コンセプトM5』---V10だ、F1だっ!」 ヒナE/g 〔2004/03/05-10:24〕 43mdjX 94pt |
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│ └ 3109 結婚しちゃってください！＼(^O^)／ SOARISTO 〔2004/03/05-12:45〕 PN8uIX 1301pt |
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└ 3110 Re: 【情報】「BMW『コンセプトM5』---V10だ、F1だっ!」 ヒナE/g 〔2004/03/05-17:36〕 43mdjX 95pt |
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▽ 3094 【情報】「自動車盗難時の映像を自動配信」 SOARISTO 〔2004/03/01-23:08〕 Zuz8mX 1290pt |
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▽ 3091 やっと取り付けました。 かず 〔2004/03/01-17:46〕 gSOgR8 5pt |
│  18KB（320x240） |
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└ 3092 アーシングとタワーバー かず 〔2004/03/01-17:52〕 gSOgR8 10pt |
 44KB（320x272） |
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▽ 3023 CIMAマルチ移植完成。お礼。 けんぞ 〔2004/02/19-12:12〕 QQmklX 1pt |
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├ 3024 わざわざありがとうございます SOARISTO 〔2004/02/19-23:07〕 Zuz8mX 1193pt |
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│ └ 3027 ガ、ガンバッテ洗車シマス。 けんぞ 〔2004/02/20-09:30〕 QQmklX 2pt |
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├ 3079 お言葉に甘えて1 けんぞ 〔2004/02/29-22:00〕 4a9OKX 7pt |
│ │  14KB（320x240） |
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│ └ 3081 Re: お言葉に甘えて1 SOARISTO 〔2004/02/29-22:25〕 Zuz8mX 1277pt |
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│ └ 3084 Re: お言葉に甘えて1 けんぞ 〔2004/02/29-22:55〕 4a9OKX 18pt |
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├ 3080 お言葉に甘えて2 けんぞ 〔2004/02/29-22:08〕 4a9OKX 12pt |
│ │  18KB（320x240） |
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│ └ 3082 Re: お言葉に甘えて2 SOARISTO 〔2004/02/29-22:28〕 Zuz8mX 1278pt |
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│ └ 3085 Re: お言葉に甘えて2 けんぞ 〔2004/02/29-23:15〕 4a9OKX 19pt |
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└ 3083 お言葉に甘えて3 けんぞ 〔2004/02/29-22:31〕 4a9OKX 17pt |
 15KB（320x240） |
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▽ 3078 ダイレクト・イグニッション・ブリッジ テル 〔2004/02/29-19:21〕 mRxV2X 3pt |
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▽ 3067 BMW Drivers Training (1) SOARISTO 〔2004/02/28-19:02〕 Zuz8mX 1236pt |
│  25KB（320x240） |
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├ 3068 BMW Drivers Training (2) SOARISTO 〔2004/02/28-19:07〕 Zuz8mX 1241pt |
│  23KB（320x240） |
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├ 3069 BMW Drivers Training (3) SOARISTO 〔2004/02/28-19:17〕 Zuz8mX 1246pt |
│  32KB（320x240） |
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├ 3070 BMW Drivers Training (4) SOARISTO 〔2004/02/28-19:26〕 Zuz8mX 1251pt |
│  32KB（320x240） |
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├ 3071 BMW Drivers Training (5) SOARISTO 〔2004/02/28-19:44〕 Zuz8mX 1256pt |
│  27KB（320x240） |
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├ 3072 BMW Drivers Training (6) SOARISTO 〔2004/02/28-20:03〕 Zuz8mX 1261pt |
│ │  22KB（320x240） |
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│ └ 3073 Active Steering (Slow) SOARISTO 〔2004/02/28-20:21〕 Zuz8mX 1262pt |
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├ 3074 BMW Drivers Training (7) SOARISTO 〔2004/02/28-20:39〕 Zuz8mX 1268pt |
│ │  28KB（320x240） |
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│ └ 3075 Active Steering (Medium) SOARISTO 〔2004/02/28-21:11〕 Zuz8mX 1270pt |
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└ 3076 BMW Drivers Training (8) SOARISTO 〔2004/02/28-21:29〕 Zuz8mX 1275pt |
│  29KB（320x240） |
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└ 3077 Active Steering (Panic!) SOARISTO 〔2004/02/28-22:15〕 Zuz8mX 1276pt |
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▽ 3055 【Noise】企業倫理 SOARISTO 〔2004/02/24-23:50〕 Zuz8mX 1226pt |
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├ 3057 【Noise】企業倫理（続報） SOARISTO 〔2004/02/25-12:58〕 PN8uIX 1228pt |
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├ 3063 【Noise】各社の社説から SOARISTO 〔2004/02/28-09:10〕 Zuz8mX 1229pt |
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└ 3064 【Noise】企業倫理（続報） SOARISTO 〔2004/02/28-10:10〕 Zuz8mX 1230pt |