前回のPorsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）につづき、

　またも、タイヤ＆ホイール交換に来ております。0xF9CF

　Audi R8は、リフトアップポイントが特殊な位置にあることから、念のため、純正ジャッキを使って、“3点支持”で上げてもらいました。

　「お洒落は足下から」ということで、0xF8D5

　Audi R8 V10 5.2 FSI quattroの純正キャリパーを、このような感じにしてみようと思います。

（クリックで詳細）

　イメージとしては、前車のPorsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）と同様、キャリパーやローターハブ（およびベンチレーションフィン）を、レッドに塗装します。

＃正確には、Porsche 911では、レッドキャリパーはCarrera Sの標準装備で、ローターハブ（およびベンチレーションフィン）をDIYで塗装しました。

　前回の続きです。

　住友3M（現在は、3M Japan）さんから、宅配便が届きました。

　マテリアルが届いたところで、いよいよ本格始動です。

　トレーシングペーパーで型取った形状を、Adobe Illustratorで、正確に起こしていきます。

　左右の縁それぞれを、高さ方向に4分割し、線分が通る位置を実測します。その位置をアンカーポイントとし、ベジェ曲線を使って、滑らかなアールを再現していきます。

　またも、だいぶ間が空きましたが、前回の続きです。

　住友3M（現在は、3M Japan）さんから、メール便が届きました。

＃住友3Mさんとは、「ALPINA風デコラインの製作」以来、かれこれ17年ほどのお付き合いとなります。

　中身は、こちら。

　同社のコマーシャルグラフィックス製品、スコッチカルフィルムの「XLシリーズ」と「Jシリーズ」のカラーサンプルです。

＃カラーサンプルは、個人には提供されず、法人名義のみとなりますので、ご注意ください。0xF9C5

　今朝は、早起きしまして、またも、箱根方向に向かっております。

　今年初めての、箱根朝練です。

　西湘PAからの朝日。

　出掛ける前から分かっていたことですが・・・、

　富士山見物どころではなく、直近のスカイラウンジですら、ガスで霞んでいます。