吸気音比較 (2)

　その前に、集音方法ですが、このようにエンジン直近にステレオマイクを設置しました。
（SONY DVハンディーカム「DCR-PC300K」＋小型ステレオマイク「ECM-MSD1」）

　ここで、「シュオ～」っというエアフィルターからの吸気音には、「高周波成分が多く含まれている」とすれば・・・、

　上記のスペクトルの稜線を見る限り、「吸気音が大きくなった」とは、一概にいえないかと思います。

＃もっとも、それぞれの周波数におけるパワーを比較した訳ではないので、厳密なことはいえませんが。

　とはいえ、これだけエンジンの直近で集音したにも関わらず、吸気音の差異を明確化することができないものが、果たして、遮音された車内において、吸気音の違いを聞き分けることができるのでしょうか？

　縦軸がlog（dB）スケールだと分かりにくいので、リニアスケールにしてみます。

〔エンジン音1のスペクトル分布〕

〔エンジン音2のスペクトル分布〕

　最もピークの大きい2.4kHzから上の周波数では、微妙にスペクトル分布が異なるように見えますが、ほとんど誤差の範囲かと。

〔職人の独り言〕

　久しぶりに「ハミング窓」とか「ハニング窓」とかいう言葉を見ました。

　"いまとなっては"ですが、齋藤收三先生や古井貞煕先生の音声工学を、ちゃんと勉強しておけば良かったな～と、反省しきりです。まさに「後悔先に立たず」。
（当時はどんだけ偉い先生なのか、分かんなかったんだよな～）0xF9D3

　つづいて、パーシャル状態のエンジン音を比較してみることにします。