超超ジュラルミン鍛造ホイール、「RI-D」装着っ!!

　さて、能書きはさておき、さっそく装着。

　装着前。

　純正オプションの「19インチ スポーツデザイン ホイール」。（ドイツのBBS製）

　リフトアップ。

　純正ホイール、取り外し。

　プロの手によって、てきばきと交換されていきます。

　フロントは、8.5J×19'のRI-Dに、235/35ZR19のMICHELIN「Pilot Sport PS2」の組み合わせです。（もちろん、Porsche承認モデル）

　注目の組み込み重量ですが、純正が20.6kg/本、「RI-D＋PS2」が17.6kg/本で、▲3.0kg/本の軽量化です。

　タイヤを持ち上げてみると、片手で軽々・・・、とは言えないまでも、19インチの超ファットなタイヤであるにも関わらず、驚くほど軽いことが分かります。

　リヤは、11.0J×19'のRI-Dに、295/30ZR19のPS2の組み合わせ。

　組み込み重量は、純正が25.1kg/本、「RI-D＋PS2」が20.8kg/本で、▲4.3kg/本の軽量化です。

　装着、完了。

　なお、窒素は、標準より0.1kg/cm²ほど高く充填してもらいました。

　ここで、純正オプションとの重量の比較をまとめてみます。

　ということで、純正オプションをRI-Dに履き替えたことにより、バネ下重量を15kg近く軽減できたことになります。
（前回の読みどおりだったので、自分でもビックリ！）0xF8F2

　ところで、ネットを探ってみると、バネ下重量の軽減による効果に懐疑的なご意見があるようです。また、ホイールの軽量化は、そのコストパフォーマンスを考えると云々、というようなご意見もあるようです。

＃まぁ、そもそも、職人はコストパフォーマンスなんて気にしていませんし、「コストパフォーマンスがぁ～！」とか鼻息を荒くしている方におかれましては、好きなモノを好きなように選んでいただいて、「最高のコストパフォーマンス」で「ほどほどの性能」のモノを（以下、280ps自主規制）。0xF9C7

　さて、バネ下重量を15kg近く軽減できた「ホイール＋タイヤ」セットのお値段ですが・・・、

　取り付け工賃込みで、863,090円。（ハイセキュリティ・ロックボルト等を除く）

　今年1月の「価格改定」前に、清水の舞台からバンジーしておけば、もう少し安く買えたはずなのですが・・・。

＃まぁ、そもそも、まともな金銭感覚を持っていたら、ふつーのサラリーマンがPorscheなんて買ってませんから、ケチくさいこと言わずに、アベノミクスとやらに協力しましょう！0xF9F8

　ちなみに、これまで「SuperRS」、「LM」、「RE」を購入した際には、味も素っ気もない、いや、質実剛健の取扱説明書（画像左側）だったのですが、今回、「RI-D」を購入したところ、取扱説明書と保証書に加えて、「BBS JAPAN TANZO CLUB」の入会案内も入っていました。（画像右側）

　ということで、「羨ましがられても、他が羨ましくないホイール」（その昔の日本BBSの宣伝文句）の装着、完了。0xF9A0