「フル・ホワイトLED」への道（その1）

　えっ？　「『Thumb Shifter』はどうなったのか？」って？　はいはい、ちゃんとやってますので、しばらくお待ちください。0xF9C7

　ということで、アイデア満載の（別名、移り気な）職人は、つぎなるDIYに取り掛かります。

　フロントのルームランプです↑。

　裏側です↑。TOSHIBA製の6Wのウェッジ球が、3個使われています。

　今回は、このウェッジ球を、LumiledsさんのハイパワーLEDに置き換えることにします。
（このLumiledsさん、先日、Philipsさんに買収されましたね）

　さらに分解↑。

　LEDが2個見えます↑。砲弾型φ3mmのアンバーLEDです。このLEDが、シフトレバー周辺を、ほのかに照らしてくれています。

　先ほどの、ルームランプのウェッジ球を、ハイパワーLEDに置き換えるついでに、このLEDも、日亜化学さんの高輝度白色LED（以下、ホワイトLED）に置き換えることにします。

　ただし、アンバーLEDとホワイトLEDは、定格電圧が異なるため（アンバーLED：1.9V、ホワイトLED：3.6V）、このまま置き換えたのでは、暗くなってしまいます。

　よって、基板にハンダ付けされている抵抗を、取り替えることにします。標準の状態（アンバーLEDの場合）での抵抗値は、715Ωですが、ホワイトLEDでの抵抗値は、、、。

＃すぐに答を求めず、たまには自分で考えてください。0xF9D1

　なお、自動車のように電圧変動が比較的大きな場合には、CRD（定電流ダイオード）を使った定電流方式の方が信頼性が高くなります。
（電圧が変動しても、CRDが一定の電流値にキープしてくれる）

　しかし、SOARISTO号には、メーカーオプションの「ライト・パッケージ」を装着しているため、ぼわ～んと点いて、ぼわ～んと消える、シアターのような演出がなされています。

　ここに、CRDを入れてしまうと、ある一定電流以上になると点いて、ある一定電流以下になると消えてしまう、ということになるため、単純な定電圧方式にて点灯させることにします。
（まぁ、そもそも純正の状態が定電圧方式なので、気にするほどのことでもありませんが）

　その他、「ライト・パッケージ」では、フットランプをはじめとして、車内各所にランプが設置されています。特に、ドアノブ周辺とドアポケット周辺にLEDが設置され、間接照明のように、夜間、手の触れる部分を、ほのかに柔らかく照らしてくれます。これは、なかなかに凝った演出です。

　さらには、ドアミラー下部にもLEDが設置されています。ドアキーのOpen/Closeに連動して、ウェルカムランプのように、足元をほのかに照らしてくれます。「光ものマニア」の職人にとっては、最高の演出です。0xF9CF

　ということで、この車内各所に設置されているアンバーLEDを、順次、ホワイトLEDに置き換えていこうと思います。