腹巻き、採寸開始っ!!なにやら、でっかい荷物が、
また届きましたよ。0xF9F8
ご存知、「Porsche Sport Exhaust System」（以下、PSE）です。
ラインオプション（オプション名：「スポーツエグゾーストシステム（デュアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプ付）」）では、380,000円。
後付けオプションとしてPCで見積もってもらったところ、「PSE Kit」（品番：「997.044.200.06」）が429,840円、「Combination Switch」（品番：「997.613.563.01.A05」）が15,012円、取り付け工賃が71,280円で、合計516,132円とのことでした。
＃取り付け工賃が高いのは、バンパー脱着・マフラー交換そのものよりも、配線を車内（センターコンソール）まで引き込むのに工数が掛かるためのようです。
これを、例によって個人輸入しようとして見積もってもらったところ、
| PSE本体 | 輸送費 | 合 計 | |
| SPEED AUTOTEILEさん ドイツ（ベルリン） | 2,135.70ユーロ | 454.00ユーロ | 2,589.70ユーロ （約352,355円） |
| TEILE.COMさん ポーランド | 1,890.00ユーロ | 431.60ユーロ | 2,321.60ユーロ （約315,877円） |
| SUNCOAST PARTSさん アメリカ（カリフォルニア） | 2,500.00ドル | 565.94ドル | 3,065.94ドル （約365,951円） |
| K's Speedさん アメリカ（カリフォルニア） | 2,750.00ドル | 348.65ドル | 3,098.65ドル （約369,855円） |
となりました。（いずれも、為替レートは投稿時のもの）
当初、ポーランドのTEILE.COMさんから購入しようと思っていたのですが、某オークションに新品の出モノがあることが分かり、201,000円で落札しましたが、その後いろいろありまして（後日説明）、結果、141,000円（＋送料：2,624円）という、破格の値段で入手することができました。0xF9C6
タイコさん。（右舷後方用）
バタフライバルブ開閉用のアクチュエーター。
アクチュエーターに負圧が掛かっていない時は、バルブは開いているようです。
（出荷時検査用(?)のマーカーがしてありました）
ということは、パイピングから察するに、車両内側が、“コンプライアンス担当部長”で、車両外側が、“爆音担当部長”のようです。0xF9C7
配線ケーブルやコネクタ類。
遮熱チューブやボルト類。
ガスケットやステー類。
そしてこちらが、今回の最大のキモとなる、負圧を制御する「ソレノイドバルブ」（電磁弁）です。
（ZゲージのミニSLではありません）0xF9C7
電圧が掛かっていない時は、バルブは「閉」、電圧が掛かると、バルブは「開」になります。
PSEのバルブ制御のためのパイピングとしては、インマニ（インテークマニホールド）から負圧を引いて、バタフライバルブの前のアクチュエーターに接続し、途中にソレノイドバルブをかまします。
これらの状態遷移は、
| 状 態 | ソレノイドバルブ | バタフライバルブ |
| PSE有効 （スイッチON） | Close （電圧：無印加） | Open （負圧：無印加） |
| PSE無効 （スイッチOFF） | Open （電圧：印加） | Close （負圧：印加） |
となります。
（つづく）
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