超弩級ひかり化計画(1) - グリル加工

　このサイドグリルに、Toyota ARISTO（JZS161） → BMW 530i（E60） → BMW M3 Coupe（E92）とキャリーオーバーしてきた、「HIDフォグランプ」を埋め込もうという構想です。0xF9CE

　取り付けイメージとしては、ちょうど弟分のCayman（Type 987 Phase 1）のような感じになろうかと。

　サイドグリルの「横フィン」がHIDフォグランプと干渉することから、「横フィン」の一部を切削する準備をします。

　直線定規、三角定規、分度器を駆使し、「縦フィン」などの位置を目安としながら、切削位置を割り出し、罫書きます。

　切削位置が決まったら、適度な厚さの紙を切り出し、「型紙」とします。

　型紙を裏返すことにより、逆側のサイドグリルにも、左右シンメトリーな位置に罫書きすることができます。

＃左右完全にシンメトリーでないと、気が済まない性格なもので・・・。0xF9C7

　サイドグリルを切削する際にあると便利なツール、「ハンドサンダー」です。

　切削する部分の面積に合わせて、3種類あります。また、それぞれに、「荒目」、「中目」、「細目」の替刃があります。
（今回の作業では、真ん中のサイズのハンドサンダーがあれば、じゅうぶん事足りますが）

　プラスチック用の「ハンドソ－」を使って、罫書き線に対して1mm程度のマージンを残し、横フィンを切断します。

　ハンドサンダー（粗目）を使って、罫書き線ギリギリまで切削し、「中目」→「細目」を使って、面を出していきます。
（その後は、通常のペイントリペアと同じで、サンドペーパーを使って、面や角を整えていきます）

　フロントバンパーなどに多用されている「ポリプロピレン系複合樹脂」（PP-T20）は、非常に粘りがある（柔軟性が高い）素材で、切削加工した後の表面処理がたいへんですが、根気強く仕上げていきます。
（切断面は、最終的には、メッシュグリルと合わせて塗装処理します）

　切削加工したサイドグリルに、HIDフォグランプを合わせてみたところです。

　φ100mmのHIDフォグランプに対し、横フィンの切削サイズは、必要最小限となるようカットしています。
（画像では、撮影用に仮置きした位置の関係で、HIDフォグランプの角度が微妙に異なって見えますが）

　ということで、第一段階、完了。0xF9C5

〔おまけ〕

　ちなみに、硬派な(?)Porsche乗りからは、
　　　「フォグが邪魔して、ラジエーターに当たる風量が減るじゃん。大丈夫なのかよ！」
とかいうツッコミがありそうですが・・・、い～んです。（川平慈英風）0xF9F8

　たしかに、前車、BMW M3 Coupe（E92）の場合には、「1分間に四畳半一間分の空気が必要」らしいですが、これは最高回転数（8,400rpm）でのハナシであって、街中をトロ～っと大人しく走っている分には、こんなに要りません。
（もっとも、Type 997の場合の正確な必要量は、知りませんが）
（しかも、冷却用（ラジエーター）と吸気用（エアクリーナー）とでは、必要量違うし）

（つづく）