Type 997（後期型）フロントウィンカーのLED化(1)

　中身は、こちら。

　部品コードは、「999 631 253 91」、価格は、21.59ユーロ（約2,480円）/個です。

＃ちなみに、PCでの日本国内価格は、4,644円/個でした。

　あわせて、アメリカからも小包が届いていました。

　中身は、こちら。

　価格は、9.95ドル（約980円）/個です。

　Type 997 Phase 2のフロントウィンカーは、「HP24W」という、日本国内では聞き慣れない形状のバルブが使われています。

　欧州でも、あまり一般的ではないようで、「HP24W LED」などで検索しても、名の通ったメーカーからの製品は、出ていません。

　出ていたとしても、CREE社製の何世代か前のLEDを使った、あまり光量のなさそうな“ちゅーこく製”の製品はありますが、発光色は「ホワイト」となっており、ウィンカーに適した「アンパーイエロー」のものは、ありません。

　他方、「HP24W」の「アンバーイエロー」のものは、日本の“とあるWebショップ”が扱っていますが、角形LEDを手ハンダで積層しているという、ガビガビの汚ったね～作りで、とてもPorscheに装着できるようなクオリティーではありません。

＃しかも、2個で24,000円という、超ボッタクリ価格！0xF9D1

　まぁ、そもそも、見ず知らずのトーシローが作った製品（作品？）なんて、はなから購入するつもりはありませんので、ここは、いつものように、いくつかの素材を組み合わせて、Porsche用のものを“こさえる”ことにします。

＃「お前もトーシローじゃね～か！」というツッコミはさておき。0xF9C7

　能書きが長くなりましたが、画像上段が、Porsche純正の「HP24W」バルブです。

　画像下段が、アメリカから購入したLEDバルブです。

　アンバーイエローの5050のSMD（表面実装部品）タイプのLEDが、合計30個搭載されています。（側面に6個×4スロット、頭頂部に6個）

　当然、「HP24W」用のものではなく、「PY21W」というバルブ形状用のものです。

　また、サイドウィンカーの時と同様、ハイフラ防止対策の施された、「CanBus対応」の製品を選んでいます。

＃ハイフラのキャンセラーとして、セメント抵抗などを咬ますというのは、せっかくのLEDの省電力性を蔑ろにした、まさに“愚の骨頂”で、「電気のトーシロー」と言わざるを得ません。0xF9D1

　さて、放言はこれくらいにして、

　まずは、「HP24W」バルブを分解します。

　電球の直径は、φ18mmでした。

　つづいて、「HP24W」用のLEDバルブを分解します。

　頭頂部の円形の基板の直径も、ほぼ18mm（というか、そうなるように選んだのが、「PY21W」用のLEDバルブ）でした。0xF9C6

　逆接続防止用のダイオードが、＋側に入っています。

　こちらは、秋月電子通商で購入した、「ブリッジダイオード」。5個入りで100円です。

＃部品代より、ガソリン代の方が高いという。0xF9C7

　ご存じのとおり、LEDには極性がありますが、このブリッジダイオードを、LEDバルブと車両側のソケットとの間に咬ますことにより、無極性（というか、ソケットの向きをどちらに挿してもLEDが点灯するよう）になります。

　フライス盤を使って、「HP24W」バルブのソケットを加工します。

　ブリッジダイオードの頭が入るよう、ソケットの中心部分を、3mmほど切削します。

　このような感じで、ブリッジダイオードが、ソケットにすっぽり填まるようにします。

　LEDバルブに、ブリッジダイオードを、ハンダ付けします。

　ブリッジダイオードの足は、ソケット側の接点として、そのまま残します。

　LEDバルブを、ソケットに、仮組みしてみます。

　Porsche純正の「HP24W」バルブと比べると、かなり高さ（長さ）がありますが、Type 997 Phase 2のウィンカーユニット内には、十分なスペースがありますので、問題ありません。

　バルブの発光位置も、それを受けるリフレクターの形状にも依りますが、まぁ、大丈夫でしょう。

　φ18mm（内径φ14mm）のアクリルパイプを、サーキュラーソウで、高さ9mmに切り出します。

＃Audiのマークではありません。0xF9C7

　アクリルパイプを、プラスチック用の耐熱接着剤で固定して、完成。

　透明アクリルパイプを使ったため、ちょうどブリッジダイオードの部分が、スケルトン状態になっていますが、特に意味はありません。

　このまま取り付けても良いのですが、その前に、ちょっと工夫を。0xF9C6

　今回購入したLEDバルブは、赤色のソルダーレジストが使われています。この状態のままウィンカーユニット内に取り付けてしまうと、この赤色がリフレクターに映り込んで、どちらが前なのか分からなくなってしまいます。

＃と、いうのは、ちょっと大げさですが。0xF9C7

　そこで、この赤色を消すために、ひと手間加えることにします。

　5050のSMDにぴったり合うよう、マスキングテープを5mm角に正確に切り出し、精密ピンセットで貼り付けます。

＃30個すべてのLEDに、ズレなく正確に貼り付けていくという、地道な作業の繰り返し。0xF9C8

　LEDバルブを、フラットホワイト（ツヤ消し白）で塗装したところです。

　赤色掛かった色調を、完全に消すことができました。

　これを、片側2個、左右で合計4個、作ります。

　と、いうことで、いよいよ取り付けですが・・・、

　フロントバンパーに埋め込まれているウィンカーユニットは、Type 997 Phase 1（前期型）の場合には、専用のカード型のツールを使って、比較的簡単に取り外すことができます。

　しかし、Type 997 Phase 2（後期型）の場合には、フロントバンパーに完全にビルトイン（固定）されているため、バンパーを取り外さない限り、バルブの取付位置にアクセスすることができません。

　フロントバンパーの取り外しは、かなりの大工事となるため、次回に続きます。

（つづく）