デュアルCPUマシンを作る(1) - PCケースの改造

　また、過去には、フルタワーの「HAF X NVIDIA Edition」が出ていましたが（2010年12月）、デスク脇に置くには無駄にデカいため、はなから選択肢には入っていませんでした。

　　　「過ぎたるは猶及ばざるが如し」

　その昔、ミドルサイズのボディーに、V10ツインターボエンジンを押し込んだ「Audi RS6 Avant」のように、中庸なサイズに最強のパワーを秘めた、自作PCを目指すことにします。

＃「パソコン命！」なオタク部屋に置かれている、ギンギラギンの、チンドン屋みたいな自作PCにはしたくないので、あくまで見た目は、アンダーステイトメントにいくことにします。0xF9D1

　さて、「CM 690 III」ですが、その名のとおり「CM 690」シリーズの3世代目ということで、ケーブルの取り回しや水冷化への対応など、非常によく考えられています。

　んが、しかし、ミドルタワーということもあり、仕様上の対応マザーボードが「ATX」までで、無理して「E-ATX」が入るぐらいです。

　「WS C621E Sage」の基板サイズである、サーバー用の「SSI-EEB」（305mm x 330mm）など、入る由もありません。

　縦方向（305mm）は、「ATX」と共通ですが、横方向（330mm）が、ドライブベイと干渉します。

　ということで、PCケースを改造します。

＃「PCケースも改造するんかい！」と。0xF9C7

　3.5inchのドライブベイは、ボルトで固定されていますので、簡単に外すことができます。

　一方、最もマザーボードと干渉する、5.25inchのドライブベイは、フレームにリベットで固定されています。

　よく見ると、フレームの剛性を確保するためか、ドライブによる耐振動性を高めるためか、あっちこっちにリベット接合がなされています。

　リベットは、金属としては柔らかい素性であるアルミニウムでできているため、アタマをドリルで揉めば、簡単に取り外すことができます。

　ドリルで揉むのは、電動工具を使えば便利ではありますが、加減が分からず、削り過ぎてフレームに傷を付けてしまう可能性があります。

　そこで、ハンドタップにφ3.5mmのドリルビットを取り付けて、手作業で削ることにしました。

＃やはり、「ベストドライビングカー」が、路面の状況をつぶさにステアリングに伝えてくるクルマであるように、フィードバックの確からしさは、大切なのです。0xF9C6

　合計14ヶ所のリベットを根気強く取り外すと、このように、綺麗さっぱりドライブベイを取り外すことができます。

　これで、サイズ的には、ミドルタワーに「SSI-EEB」を取り付けることができるようになりました。

　んが、しかし、「E-ATX」と「SSI-EEB」とでは、マザーボードの取り付け穴の位置が異なるため、このままでは固定できません。
（これについては、後述）

　使用する電源ユニットは、こちら。

　CoolerMasterの「V1300 Platinum」です。

　24コア/48スレッド、TDP 150WのCPUを、デュアルで動かすのと、通常時260W、OC時300WのGPUを、これまたデュアルで動かすので、もう少し出力が欲しいところですが、現状での、CoolerMasterの最大出力のモデルにしました。

　持ち上げてみたところ、トロイダルコイルと電解コンデンサの塊なのか、見掛け以上の重さを持っています。

（つづく）