今週も・・・。

　あれから、もう2年3ヶ月も経つんだなぁ。0xF9C5

　爽やかな秋晴れ0xF9ECの今日、

　某所にて、

　撮り直し0xF8E2ました。

　その我が愛車、この度、2,000kmの慣らし運転を終え、晴れて「ブン回し解禁」となりました。0xF9F8

　Mモデルの場合には、通常のBMWとは異なり、2,000km走行後に、「M Maintenance Program」という初回点検を受ける必要があります。

　それまでは、エンジンの最高回転数は、「4,000rpm以下に抑えるべし」というお達しがあります。

　8月末の納車からちょうど2ヶ月で、2,000kmを走行しました。いよいよ本領発揮です。0xF9CF

　「M Maintenance Program」では、エンジンオイルに加え、トランスミッションオイル、ディファレンシャルギヤオイルと、そのフィルター類を交換してくれます。

　それにしても、Mモデルは、エンジンオイルの減りが早いです。納車時は、レベルゲージがMaxを指していましたが、2,000km走行後は、ちょうど真ん中辺りを指していました。

　MaxとMinの間は、1Lとのことで、2,000km走行で、約0.5L消費したことになります。

　よしきさんからのアドバイスを受け、エンジンオイルを常時積んでおくことにしました。BMW指定のエンジンオイル、「10W-60」のリッター缶です。

　レベルゲージがMinを指した時に注ぎ足すと、ちょうどMaxまで入ることになります。

　今年2回目の、みなとみらいの花火大会（第23回神奈川新聞花火大会）がありました。

　今年も、地上約200メートルの特等席から観賞です。地上は、25万人（昨年ベース）の人出だとか。（ご苦労さまです）

　ちなみに、昼間の景色は、こんな感じです。窓際族(?)で、普段は景色を背にして座っているので、直射日光が後頭部を照らし、メチャメチャ暑いです。0xF9AB

　水平方向、ほとんど目の前で花火が炸裂します。

　爆発音がガラスを揺らし、もう、大迫力です。0xF9CF

　これが、今年の最高傑作だと思った花火です。

　数多の色の花火が、あじさいの花のように広がります。

　観覧車と花火との共演です。

　このような眺めを見れるのは、おそらくココしかないでしょう。0xF9F8

　さて、いよいよ来週は、「東京湾大華火祭」です。

　「ロイヤルウィング」のランチクルーズに行ってきました。

　乗船場所は、「横浜大さん橋国際旅客ターミナル」からです。

　左奧に見えるのは、氷川丸です。小学生のころ、よく遊びに行きました。

　一昨年の12月25日に営業終了され、その後改修工事が施されていましたが、この4月25日に、日本郵船歴史博物館「日本郵船氷川丸」として、改めて一般公開が始まりました。
（この日は、氷川丸の竣工から、ちょうど78年目に当たるそうです）

　ロイヤルウィング号です。総トン数2,872トン、全長86.7m、定員630名。

　洒落てます。ナプキンが、船の帆の形をしています。

　横浜ベイブリッジ。高三の卒業の年に開通しました。

　高台にある校舎の窓から、巨大な橋が繋がっていく様子が、よく見えました。

　高さ175mの主塔。かなりの迫力です。

　この角度から見る機会は、なかなか無いかと。

　橋桁の下にぶら下がっているのは、「スカイウォーク」。

（写真はFOMA SO903iTVにて撮影）

（写真はFOMA SO903iTVにて撮影）