早いもので、Audi R8 V10 5.2 quattroを購入してから、この2月で、5回目の車検を通すことになりました。
職人としては珍しく、同じクルマに7年以上も乗っていることになります。
「箱根ターンパイク - 桜のトンネル（2024）」（2024年4月10日）
いつもながらに、魅惑的なお尻。0xF9CB
“例のスポット”は、一面の桜の絨毯になっていました。
これまでの7年3ヶ月で、本当に、いろいろなカイゾーをしました。
本当に、いろいろなことがありました。（しみじみ）0xF9C5
ってことで、恒例(?)の燃費チェックをしてみます。
Audi R8に乗っていて、燃費なんか気にしている奇特なヒトは、職人ぐらいかと思いますが、技術屋の性として、記録に残しておきます。
これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。
「平均燃費」は、給油毎の走行距離を給油量で除した値、「累積燃費(1)」は、乗り出しからの総走行距離を総給油量で除した値で、最も確からしい燃費に漸近していきます。
さらに、「累積燃費(2)」は、「チップチューニング」（後述）を行った後の総走行距離を総給油量で除した値になります。
以下、実データに加え、燃費に変化を与えそうなイベントを、追記しておきます。
| 回数 | 給油日 | ODD （km） |
TRIP （km） |
給油量 （L） |
平均燃費 （km/L） |
累積燃費 （km/L） |
| 1 | 2017/11/12 | 8,105 | 7.9 | - | - | - |
| 2 | 2017/12/3 | 8,466 | 368.2 | 66.7 | 5.5 | 5.4 |
| 3 | 2017/12/30 | 8,812 | 346.1 | 59.0 | 5.9 | 5.6 |
| 4 | 2018/2/12 | 9,258 | 446.2 | 77.5 | 5.8 | 5.7 |
| 2018/4/15 | 9,599 | BBS「RI-D」装着 | ||||
| 5 | 2018/4/15 | 9,624 | 365.6 | 74.3 | 4.9 | 5.5 |
| 6 | 2018/4/28 | 9,921 | 296.9 | 53.4 | 5.6 | 5.5 |
| 7 | 2018/5/5 | 10,232 | 310.8 | 55.1 | 5.6 | 5.5 |
| 8 | 2018/5/11 | 10,814 | 582.6 | 75.9 | 7.7 | 5.9 |
| 9 | 2018/5/26 | 11,409 | 594.9 | 70.1 | 8.5 | 6.2 |
| 10 | 2018/7/1 | 11,854 | 445.1 | 79.9 | 5.6 | 6.1 |
| 11 | 2018/8/3 | 12,173 | 318.0 | 55.8 | 5.7 | 6.1 |
| 12 | 2018/8/19 | 12,672 | 499.5 | 71.9 | 6.9 | 6.2 |
| 13 | 2018/9/22 | 13,053 | 381.3 | 66.5 | 5.7 | 6.1 |
| 14 | 2018/9/27 | 13,388 | 334.3 | 53.3 | 6.3 | 6.1 |
| 15 | 2018/11/9 | 13,793 | 405.5 | 58.6 | 6.9 | 6.2 |
| 16 | 2018/11/16 | 14,152 | 358.2 | 53.0 | 6.8 | 6.2 |
| 17 | 2018/12/15 | 14,524 | 372.4 | 57.8 | 6.4 | 6.2 |
| 18 | 2019/1/19 | 14,981 | 456.8 | 74.4 | 6.1 | 6.2 |
| 19 | 2019/2/2 | 15,460 | 479.3 | 75.5 | 6.3 | 6.2 |
| 2019/2/3 | 15,495 | Akrapovicチタンマフラー装着 | ||||
| 20 | 2019/3/13 | 15,823 | 362.5 | 71.2 | 5.1 | 6.2 |
| 21 | 2019/4/11 | 15,945 | 122.2 | 28.3 | 4.3 | 6.1 |
| 22 | 2019/5/4 | 16,340 | 394.9 | 74.3 | 5.3 | 6.1 |
| 23 | 2019/5/31 | 16,711 | 371.0 | 65.1 | 5.7 | 6.1 |
| 24 | 2019/6/21 | 17,055 | 344.2 | 57.6 | 6.0 | 6.1 |
| 25 | 2019/7/27 | 17,373 | 317.9 | 60.4 | 5.3 | 6.0 |
| 2019/8/10 | 17,591 | K&Nエアフィルター取付 | ||||
| 26 | 2019/8/24 | 17,809 | 435.9 | 70.2 | 6.2 | 6.0 |
| 27 | 2019/9/15 | 18,195 | 385.8 | 56.7 | 6.8 | 6.1 |
| 28 | 2019/10/19 | 18,653 | 457.5 | 80.0 | 5.7 | 6.1 |
| 29 | 2019/11/22 | 18,948 | 295.6 | 52.7 | 5.6 | 6.0 |
| 30 | 2019/12/8 | 19,344 | 395.4 | 68.2 | 5.8 | 6.0 |
| 31 | 2019/12/30 | 19,841 | 496.9 | 77.6 | 6.4 | 6.0 |
| 32 | 2020/2/11 | 20,046 | 205.0 | 49.0 | 4.2 | 6.0 |
| 33 | 2020/2/29 | 20,401 | 355.5 | 50.8 | 7.0 | 6.0 |
| 34 | 2020/4/5 | 20,555 | 153.7 | 33.2 | 4.6 | 6.0 |
| 35 | 2020/5/30 | 20,873 | 317.7 | 58.2 | 5.5 | 6.0 |
| 36 | 2020/6/12 | 21,279 | 405.9 | 68.2 | 6.0 | 6.0 |
| 37 | 2020/7/10 | 21,710 | 431.1 | 76.6 | 5.6 | 6.0 |
| 2020/7/25 | 21,827 | RECAROシート装着 | ||||
| 38 | 2020/8/9 | 21,944 | 234.0 | 48.5 | 4.8 | 6.0 |
| 39 | 2020/8/18 | 22,358 | 413.9 | 74.8 | 5.5 | 5.9 |
| 40 | 2020/9/9 | 22,837 | 478.9 | 73.7 | 6.5 | 6.0 |
| 41 | 2020/10/2 | 23,224 | 386.7 | 59.0 | 6.6 | 6.0 |
| 42 | 2020/10/14 | 23,561 | 337.7 | 54.1 | 6.2 | 6.0 |
| 43 | 2020/11/22 | 23,995 | 434.2 | 73.2 | 5.9 | 6.0 |
| 44 | 2020/12/12 | 24,476 | 480.8 | 76.0 | 6.3 | 6.0 |
| 45 | 2020/12/31 | 24,843 | 366.4 | 63.1 | 5.8 | 6.0 |
| 46 | 2021/1/17 | 25,250 | 407.6 | 63.8 | 6.4 | 6.0 |
| 2021/1/23 | 25,292 | mcchip-dkrチップチューニング実施 | ||||
| 47 | 2021/2/21 | 25,620 | 369.9 | 69.1 | 5.4 | 6.0 |
| 48 | 2021/3/11 | 25,729 | 109.0 | 19.4 | 5.6 | 6.0 |
| 49 | 2021/3/31 | 26,127 | 398.3 | 70.2 | 5.7 | 6.0 |
| 50 | 2021/4/7 | 26,495 | 367.4 | 52.4 | 7.0 | 6.0 |
| 51 | 2021/5/16 | 26,919 | 424.3 | 76.8 | 5.5 | 6.0 |
| 52 | 2021/7/16 | 27,371 | 452.5 | 78.6 | 5.8 | 6.0 |
| 53 | 2021/8/26 | 27,640 | 268.6 | 52.8 | 5.1 | 6.0 |
| 54 | 2021/9/25 | 28,077 | 436.7 | 68.9 | 6.4 | 6.0 |
| 55 | 2021/10/17 | 28,479 | 401.7 | 70.5 | 5.7 | 6.0 |
| 56 | 2021/10/30 | 28,708 | 229.7 | 37.5 | 6.1 | 6.0 |
| 57 | 2021/11/27 | 29,245 | 536.3 | 76.6 | 7.0 | 6.0 |
| 58 | 2021/12/28 | 29,605 | 355.9 | 57.9 | 6.1 | 6.0 |
| 59 | 2022/1/16 | 30,151 | 546.1 | 78.1 | 7.0 | 6.0 |
| 60 | 2022/2/25 | 30,277 | 126.3 | 37.0 | 3.4 | 6.0 |
| 61 | 2022/4/2 | 30,696 | 419.4 | 69.5 | 6.0 | 6.0 |
| 62 | 2022/4/30 | 31,140 | 443.3 | 76.1 | 5.8 | 6.0 |
| 63 | 2022/5/8 | 31,712 | 572.0 | 69.9 | 8.2 | 6.0 |
| 64 | 2022/6/12 | 32,186 | 473.9 | 73.8 | 6.4 | 6.0 |
| 65 | 2022/7/16 | 32,522 | 336.6 | 51.1 | 6.6 | 6.0 |
| 66 | 2022/8/15 | 32,947 | 424.1 | 61.6 | 6.9 | 6.0 |
| 67 | 2022/8/19 | 33,472 | 525.2 | 67.4 | 7.8 | 6.1 |
| 68 | 2022/8/26 | 33,774 | 302.5 | 37.9 | 8.0 | 6.1 |
| 69 | 2022/9/17 | 34,242 | 467.8 | 69.0 | 6.8 | 6.1 |
| 70 | 2022/10/15 | 34,599 | 356.3 | 66.8 | 5.3 | 6.1 |
| 71 | 2022/11/3 | 35,035 | 436.0 | 71.4 | 6.1 | 6.1 |
| 2022/11/26 | 35,408 | Michelin Pilot Sport Cup2交換 | ||||
| 72 | 2022/11/30 | 35,430 | 395.6 | 67.2 | 5.9 | 6.1 |
| 73 | 2023/1/4 | 35,856 | 425.5 | 74.3 | 5.7 | 6.1 |
| 74 | 2023/1/21 | 36,416 | 560.5 | 80.4 | 7.0 | 6.1 |
| 75 | 2023/3/23 | 36,711 | 294.5 | 67.7 | 4.4 | 6.1 |
| 76 | 2023/4/27 | 37,127 | 415.9 | 72.6 | 5.7 | 6.1 |
| 77 | 2023/5/13 | 37,597 | 469.7 | 71.3 | 6.6 | 6.1 |
| 78 | 2023/6/10 | 38,035 | 438.1 | 64.7 | 6.8 | 6.1 |
| 79 | 2023/7/6 | 38,480 | 444.8 | 72.3 | 6.1 | 6.1 |
| 80 | 2023/7/27 | 38,962 | 482.5 | 73.6 | 6.6 | 6.1 |
| 81 | 2023/8/6 | 39,298 | 335.7 | 56.4 | 6.0 | 6.1 |
| 82 | 2023/8/12 | 39,548 | 250.3 | 37.9 | 6.6 | 6.1 |
| 83 | 2023/8/17 | 39,670 | 121.3 | 14.1 | 8.6 | 6.1 |
| 84 | 2023/8/18 | 40,205 | 535.2 | 56.9 | 9.4 | 6.1 |
| 85 | 2023/8/20 | 40,408 | 202.9 | 33.0 | 6.1 | 6.1 |
| 86 | 2023/8/21 | 40,903 | 495.7 | 45.9 | 10.8 | 6.2 |
| 87 | 2023/8/22 | 41,237 | 333.4 | 38.6 | 8.6 | 6.2 |
| 88 | 2023/9/10 | 41,695 | 458.4 | 78.0 | 5.9 | 6.2 |
| 89 | 2023/10/14 | 42,057 | 361.5 | 70.4 | 5.1 | 6.2 |
| 90 | 2023/11/11 | 42,471 | 413.8 | 77.4 | 5.3 | 6.2 |
| 91 | 2023/12/23 | 42,810 | 338.9 | 60.7 | 5.6 | 6.2 |
| 92 | 2024/1/7 | 43,280 | 470.1 | 73.5 | 6.4 | 6.2 |
| 93 | 2024/2/11 | 43,653 | 373.4 | 67.4 | 5.5 | 6.2 |
| 94 | 2024/3/10 | 43,900 | 247.1 | 43.8 | 5.6 | 6.1 |
| 95 | 2024/4/4 | 44,227 | 326.6 | 58.2 | 5.6 | 6.1 |
| 96 | 2024/4/19 | 44,697 | 470.1 | 76.7 | 6.1 | 6.1 |
| 97 | 2024/5/6 | 45,128 | 431.2 | 78.0 | 5.5 | 6.1 |
| 98 | 2024/6/22 | 45,598 | 469.7 | 78.6 | 6.0 | 6.1 |
| 99 | 2024/8/25 | 46,013 | 414.7 | 72.9 | 5.7 | 6.1 |
| 100 | 2024/10/20 | 46,379 | 366.4 | 76.2 | 4.8 | 6.1 |
| 101 | 2024/10/26 | 46,616 | 236.4 | 35.2 | 6.7 | 6.1 |
| 102 | 2024/11/5 | 46,958 | 342.2 | 55.5 | 6.2 | 6.1 |
| 103 | 2024/11/22 | 47,271 | 313.2 | 46.9 | 6.7 | 6.1 |
| 104 | 2024/12/8 | 47,632 | 360.1 | 55.3 | 6.5 | 6.1 |
| 105 | 2024/12/16 | 47,930 | 298.8 | 39.8 | 7.5 | 6.1 |
| 106 | 2025/2/1 | 48,339 | 409.0 | 80.1 | 5.1 | 6.1 |
48,300km強、走ったところでの累積燃費(1)は、「6.1km/L」となっています。
25,300km弱のところで、mcchip-dkrのチップチューニング（Stage 2）を実施し、600ps / 580Nm仕様（純正比+75ps / +50Nm）となっています。
表には記載していませんが、チップチューニング後の累積燃費(2)を比較すると、施工前は「6.0km/L」であったのに対し、施工後は「6.3km/L」と、若干の燃費向上が見られます。
つづいて、ガソリン単価の動向です。
なにぶん、Audi R8 V10 5.2 quattroは大酒飲みで、最大90Lも入ります。
＃職人の大っ嫌いな、アメ車並みに入ります。0xF9D1
いつもは都内の環七沿いのアポロステーション（旧シェル石油）で、会員価格＋クーポン割引（▲3～5円引き）で入れているため、田舎地方とは異なると思いますが、今般のウクライナ情勢を受け、高騰が続いています。
さらに、政府の激変緩和のための補助金が段階的に縮小され、直近では、2024年12月19日に約5円/L、2025年1月16日にも約5円/Lが減額されました。
これにより、1Lあたりのハイオク価格が、いよいよ180円台に突入してしまいました。
大酒飲みには厳しい時期が、まだまだ続くようです。0xF9F0
に、してもですね。
Audi R8は、第二世代で生産が終了され、ネッカーズルム工場から生み出される大排気量の自然吸気エンジンが途絶えることになった今、
最後の5.2L V10エンジンを、大切に乗っていこうと、固くココロに誓ったのでした。0xF9CE
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