Porsche用リジカラ装着
久しぶりの更新です。
性懲りもなく、また「ドライブレコーダー」を買ってしまいました。0xF9C7
これまで、取り付けてきたのは、以下の製品です。
| Eclipse | 「DREC2000」 | 2008年9月 |
| ・ドラレコというガジェットが発売されてから、ほどなく購入 | ||
| Yupiteru | 「BU-DRS911」＋「OP-DRCM1」 | 2013年3月 |
| ・法人向けのドラレコ。カメラを増設し、フロントとリヤに設置 | ||
| Pioneer | 「ND-DVR1」×2台 | 2015年8月 |
| ・同社の「楽ナビ」と連動させる。フロントとリヤに設置 | ||
| Yupiteru | 「Z800DR」＋「DRY-WiFiV5d」 | 2015年12月 |
| ・レーダー探知機＋ドラレコ一体型をフロントに、ドラレコ専用型をリヤに設置 | ||
そして今回、取り付けるのは、Asusの「RECO Sync Car and Portable Cam」（以下、RECO Sync）です 。
価格は、2016年8月の発売開始当初は、3万円台前半でしたが、ここへきて半値近くまで落ちてきたため、検証用に購入してみました。（購入価格：15,839円）
このRECO Syncですが、通常は「ドライブレコーダー」として使いますが、取付ステーから取り外すと、「アクションカメラ」としても使うことができるという、変わり種のガジェットです。
＃アクションカムとしては、すでに「空間光学ブレ補正」付きの「HDR-AS300R」を持っているので、いまさら必要ではありませんが。
ドライブレコーダーは、すでに各社から数多の製品が発売され、コモディティー化が進んでいますが、なぜいまこのタイミングでAsusのものを選んだかというと・・・、
撮像素子に、Sony製のCMOSセンサーが使用されており、逆光下や夜間において、どの程度の画質が得られるのか、ソニラーとして興味があったためです。
＃Sony製の「Exmor（エクスモア）CMOSセンサー」を売りにしているドラレコは、某社からも出ていますが、以前に店頭に置いてあった試用機が、「変な日本語」になっていたため、はなから対象外でした。（調べたところ、日本の法人を装っていましたが、社長が○○人なので、さもありなんと）0xF9D1
外見は、直径60mmほどの円筒形で、高さ（厚さ）は、40mmほどあります。重さは、112gで、ドライブレコーダーとしては、デカいし重いです。
取り付ける前から、邪魔になることは必至ですが、この“風格”が、別の意味で必要になってきます。（別途記述）
画角は、対角150゜の広角（専用アプリから標準画角へ変更可）で、F値は1.8と、ドラレコとしてはかなり明るいレンズを持っています。
（画像は、Sonyさんから拝借）
同じSony繋がりで、同社の「Cybershot QXシリーズ」にも、よく似ています。
よく似ていますが、共通しているのは撮像素子（CMOSセンサー）だけで、光学系（レンズやレンズ駆動系）などは、まったくの別物です。（もっとも、RECO Syncには、レンズ駆動系はありませんが）
また、RECO Syncを選んだもう一つの理由は、レンズ前面に、レンズフィルターを取り付けることができるためです。
＃当然ながら、一般的なドライブレコーダーは、取り付けることはできません。
画像下段、左側は、標準で付属している「レンズ保護フィルター」で、右側は、今回購入したHakubaの「偏光フィルター」（サーキュラーPLフィルター）です。（希望小売価格：8,100円、購入価格：2,890円）
大きさは、58mmのものが適合します。（商品名：「ハクバ S（スクリュー）ワイドサーキュラーPLフィルター 58mm」）
RECO Syncに、偏光フィルターを取り付けることにより、昼間において、ダッシュボードなどからの余分な反射を抑え、どの程度クリアな映像を得られるようになるか、楽しみです。0xF9C6
（あるいは逆に、夜間において、光量不足で暗い映像になってしまうかも知れませんが）
ご覧のとおり、装着する前からかなりの暗さになりそうですが、RECO Syncは、スマホ上の専用アプリからEV値を調整することができるため、かなりプラス目に設定したいと思います。
RECO Sync本体と、付属品一式です。
取付ステーや、GPSユニット、電源ケーブル、電源を取り出すためのシガープラグなどが入っています。
購入前から分かっていたことですが、取り付けにあたって、大きな問題点が2点あります。
まず1点目は、RECO Sync本体を取付ステーに固定してしまうと、microSDカードが取り出せなくなってしまう、という点です。
「Car and Portable Cam」というその名のとおり、ドライブレコーダーとしても、アクションカメラとしても使えるよう、本体上面に小ネジ（U1/4インチ）が掘ってあります。
これにより、三脚の雲台や、自転車のバーマウントなどに固定することができます。
車載時（ドライブレコーダー使用時）は、小ネジにより取付ステーに固定することになりますが、取付ステーに締め込むダイヤルの径の大きさから、取付ステーに固定した状態では、microSDカードを取り出すことができません。
職人の場合は、ドライブレコーダーの映像が、左右シンメトリーであることに拘って、やたら細かく画角を調整していますが、一度調整したら、おいそれとは簡単に取り外したくはありません。（一旦取り外してしまうと、また調整しなければならなくなるため）
なぜこのような位置にmicroSDカードの挿入口を作ったのか、“まったく理解できません”が、もともとの発想として、映像はmicroSDカードに残すのではなく、WiFiでスマホに飛ばすことを想定しているのかも知れません。
ここは少し、工夫のしどころがありそうです。
2点目は、車内設置する時のことが、まったく考えられていない、という点です。
Asusといえば、まず最初に思い付くのが、オーバークロック向けのマザーボードやグラフィックカードの老舗であり、工房でも「次期主力戦闘機」の主要かつ重要なパーツとして多用してきていますが、ドライブレコーダーの市場に参入してきたのは、このRECO Syncが、2製品目となります。
もともとの成り立ちがPC系であったことから、ケーブルやコネクターには、やたらゴツいものが使われています。どうやら、PC系のものを、そのまま流用しているようです。
＃まぁ、当たり前といえば、当たり前ですが。
例えば、電源ケーブルは、単に本体に+5Vを供給しているだけにも関わらず、ぶっといUSBケーブルがそのまま使われています。（本体側は、micro-USBコネクタ）
さらに、GPSユニットを接続するぶっといケーブルも、コネクタはmini-USBですが、ストレート形状をしているため、フロントウィンドウに取り付けた際、本体横方向にケーブルが流れることになり、取り付ける前から、“目障りこの上ない”状態になることが、容易に想像できます。（ぶっとい2本のケーブルが、「空中配線」状態になるため）
もう少し、ケーブルの径を小さくし、かつ、コネクタはL型形状にするなど、考慮して欲しかったところですが、もともとの成り立ちのことを考えると、致し方ないところでしょう。
＃この辺りは、長らく車載用の製品を出しているYupiteruなどに、一日の長があります。
ということで、これらの問題点を工夫（解決）しながら、取り付けを進めていきたいと思います。
（つづく）
SOARISTO at 20:08:18
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