Audi純正bremboキャリパーの塗装(2) - 施工編

　こちらは、Activeさん特注の大型塗装ブース。

　塗装作業中のミストを強力に吸引し、無塵状態を作り出します。さらに、揮発性有害物質を大気に開放しない、「プッシュプル式」（圧送式）のものだとか。

　さっそく、一番奥のピットに入庫。

　フロント（施工前）。

　リヤ（施工前）。

　フロントキャリパーは、8pot。

　リヤキャリパーは、6pot。加えて、パーキングブレーキ用のサブキャリパーもあります。

　いずれも、brembo社製です。（キャリパー上面に、「brembo」の刻印があります）

　ところで、Audi R8のブレーキローターは、ご覧のとおり、前後とも「ひまわり型」の形状をしています。

　これまで、DIYで塗装してきた際には、ドーナツ状のマスキングシートを作り、少しずつ角度を変えながら（ブレーキローターを回転させながら）塗り分けていました。

　しかし、ひまわり型のブレーキローターでは、この技が使えません。（カッティングプロッタを使えば、作れないこともなさそうですが）

　また、ブレーキ周りは、重要保安部品ということもあり、おいそれと“素人”が手を出すのは危険かと思い、専門の業者さんにお任せすることにしました。

＃って、「いままで塗ってたのは何だったのか？」とツッコミが来そうですが、けっきょくのところ、“時間と苦労をお金で解決！”することにしちゃいました。0xF9CD

　まずは、下地を整えます。

　もともとあった「/ /R8」のロゴを削り落とし、面を出します。その後、塗料が乗りやすいよう、足付けをします。

　上色の「brembo red」を塗る前に、あずき色の下色を塗ります。

　「brembo red」の赤は、隠蔽性が低く、黒の上にいきなり塗ると、本来の色を出すまでに何層も重ね塗りしなければなりません。結果として、「厚塗り」となってしまうことから、これを避けるための工夫です。

＃どのような色を下色とするかは、長年の経験と勘に基づくとのこと。

　上色を塗ったところ。

　恐ろしいほど、鏡面が出ています。ピカピカです。0xF9CF

　上色が乾いたところで、前回作製しておいたカッティングシートを貼り付けます。

　フロントキャリパー。

　リヤキャリパー。

　位置決めが楽にできるよう、前後ともガイドライン（のデザイン）を入れておきましたが、「とても貼りやすかった」とのこと。

　仕上げにクリアを吹いて、完成です。

　ツルピカです。0xF9CB

　クリアが、カッティングシートをコートする形になっているため、熱が加わっても剥がれることはありません。

　ピストン周辺や、キャリパーとブラケットとのボルト固定部など、ていねいにマスキングされ、塗り分けられています。

　いや～、美しい。0xF9CF

　ブレーキローターや、サブキャリパーも、同様に塗装します。

　ベンチレーションフィンの部分は、ひまわり型の形状に合わせ、精確にマスキングされています。

　また、ホイールとブレーキローターが密着するハブの部分も、きちんとマスキングされています。

＃“素人”がやろうとすると、相当な時間が掛かると思われ・・・。

　下色を吹いて、

　上色を吹いて、クリアを吹いて、完成。

　見えないところも、抜かりなく。0xF9C5

　ゴムブッシュの部分や、スプリングなどの可動部分も、しっかり塗り分けられています。

　この後、ゆっくり熱を入れて、塗装を完全に硬化させます。

　フロント。

　リヤ。

　素晴らしいっ!!0xF9CB

　と、いうことで、数日後に再会です。

　な、な、なんということでしょう！0xF8F2

　フロント（施工後）。

　リヤ（施工後）。

　いや～、タイヘンなことになってしまいました。0xF9CF

　古来より、“腰巻き”の赤は、ちらっと見えるところがイイのですが、これではエロさ全開です。

＃って、前車のPorsche 911同様、RI-Dに換えた時点で分かっていたことですが。0xF9C7

　ブレーキキャリパーやローターハブは、Audi純正ホイール（10スポークYデザイン）では開口部が少なく、目立たない存在となってしまいますが、“スカスカ”のRI-Dにしたことで、ホイール内部まで光が入り、メチャメチャ目立つようになりました。

　いや～、素晴らしいっ!!0xF9CB

　期待していたとおりのモディファイとなりました。Activeさん、ありがとうございました。

　これで、制動力が、2割増しになった（ような気がします）。