フロント用カーボンカナードの取付(2) - Audi R8編

　超軽量パテで埋めた後、「バンパー用うすづけパテ」で表面を整えます。

　最終的には見えなくなるところですので、表面の平滑性はあまり深追いせず、カーボンの外周部の面が出たところで、サンディングを止めておきます。

　つづいては、こちら。

　BMW M3 Coupe（E92 LCI）に取り付けた「カーボン・フロント・リップスポイラー」や、Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）に取り付けた「フロント・リップスポイラー」と同様、3Mの「車両用両面テープ」（PCA-10R）を使います。

　曲率がきついところがあるため、10mm幅の両面テープを5mm幅の短冊状に切り出し、カナードの外周に合わせて貼り込んでいきます。

　その際、外周のエッジからは、約0.5mmほど、内側に貼るようにします。

　カナードの両端点は、同じく3Mの「超強力両面シート」を切り出し、貼り込みます。

　厚さは、同じ0.8mm厚のものを使用しました。

　いったん、アプリケーションシートの紙の方に、鉛筆で形状を写し取り、外周から約0.5mmほど内部になるよう、切り出しました。

　「カーボン・カナード」の準備ができたところで、いよいよフロントバンパーに取り付けます。

　カナードを貼り込む前に、フロントバンパー表面を脱脂しておきます。

　画像は、かなり以前にTOYOTAのディーラーさんからいただいた、業務用の脱脂剤、「プリップゾル」（デュポン社製）です。

　左右シンメトリーに取り付けられるよう、少し工夫します。

　「Audi R8 GT」や「Audi R8 LMX」の画像を基に、取り付け位置を割り出します。

　カナードを少しずつずらしながら、カナードの曲面とフロントバンパーの表面とがぴったり合う位置を探ります。

　カナード内側の端点は、コーナーセンサ（超音波センサ）の外周から30mmの位置、カナード外側の端点は、フロントバンパー上端のエッジから182mmの位置でした。

　取り付け調整した後、逆側でも同じ位置に取り付けられるよう、型紙を取っておきます。

　カナードを取り付けたところです。

　このような感じになります。

　例の場所にて。

　Audi R8 GTやLMXのように、フロントバンパーの裏から固定していないため、接着強度が気になるところですが、まぁ、法定速度で走っている分には、問題ないでしょう。0xF9F8