前回のつづきです。

　例の如く、ソケットとバルブ本体のプラスチックの部分が融着固定されているので（青○の部分）、ルーターで削って分離します。

　例の如く、ランプユニットへの固定部分として利用するため、ソケットの上半分をフライス盤で切断します。

　E90用の試作バージョン、サクッと完成、、、と言いたいところですが、プチオフミに間に合わせるために、夜なべして作製。

　なぜに試作バージョンかというと、
　　　1. まずは現車がないため。
　　　2. chandraさんのレポートに依ると、発光点から導光プリズムまでの距離により、エンジェルアイの明るさが大きく変わると予想されるため。
です。

　とりあえず、ヒートシンクは付いていませんが、これにて現車合わせすることにします。

　ライフワークとして脈々と続くこのシリーズ。0xF9F8

　こんな本が出てます。
（日経BP社：1,890円）

　浮沈激しいこの業界、名の挙げられていた企業の中には、すでにこの世に存在しない（あるいは事業撤退した）ものも多く・・・。
（イッパツ屋と呼んでますが）

うだつのあがらねぇ平民出に、やっと巡ってきた幸運か、
それとも破滅の罠か・・・。

by クロトワ

　始まりの終わりか、終わりの始まりか・・・。

　こんな特集もあります。

　BMWが開発した水素自動車「BMW Hydrogen 7」が、遂に市場導入されるようです。

●ＢＭＷが水素カー公開 来夏にも日本上陸
（2006年11月14日：朝日新聞）

　全世界で100台生産されるうち、日本には5台が導入されるとのこと。

　「BMW Hydrogen 7」の心臓部、V12エンジン。最高出力は260ps、0-100km加速は9.5秒、最高速度は230km/h。

　さらに、このエンジンは、水素とプレミアム・ガソリンのどちらでも走行可能で、手元のスイッチで簡単に切り替えられるとのこと。

　7シリーズで思い出しましたが、こちらは、いつも日本橋のオフィスの近くで見掛けるクルマ達。

（FOMA SO902iにて撮影）

　この745iは、いつも小柄な女性が運転されています。
（後ろから見ると、まさに無人クン状態）0xF9C7

　ほぼ毎朝、お子さんを、この近くにある保育園に預けられているのですが、その運転がすごいんです。いつも「どか～っ！」っと、気持ちいいくらい豪快に加速されていきます。0xF9AD

　小柄で大人しそうな女性と、その男っぷりのいい(?)豪快な走りとのコントラストが面白くて0xF8E2。

（FOMA SO902iにて撮影）

　こちらは、夜な夜な、某高級料亭付近に停められている750i。

　いや～、すごいです。キンキラキンです。（以下、280ps自主規制）

　地元・川崎の地下街、「アゼリア」のクリスマスツリー。0xF948

　高輝度白色LEDが、何万個も。これはこれで、美しい。

　ちょこちょこ小出しにしているこの企画。いよいよE90バージョンの作戦開始!!

　とりあえず、必要となるGenuine Partsを購入。

　明らかにお金かかってます、このダイキャスト。