デュアルドライブレコーダー＆バックカメラ(6) - 信号取出

　ランプユニットを裏返し、コネクタを取り外します。

　防水カプラとなっているため、やたらと硬いですが、ツメを押し込んでノッチを解除してから、カプラを慎重に引き抜きます。

　ランプユニットが取り外せました。

＃ボディーの検査合格の印か、フレームにサインがなされていました。（“達筆”なので、誰だか読めませんが）0xF9C7

　「リヤテールランプユニット」のブロックダイヤグラムです。

　「ブレーキランプ」（STOP LIGHT）の信号線は、A1ピンで、「黒/橙」（BK/OG）線であることが分かります。

　確かに、1番ピンに「黒/橙」線が来ています。

　本来であれば、いったんピンを引き抜いて、信号線を分岐させてから、熱収縮チューブで絶縁したいところですが・・・、

　防水カプラの場合は、ピンを引き抜くことがなかなかに難しいため、被覆をワイヤストリッパで5mm程度剥がし、ハンダ付けした後、電気絶縁テープ（住友3M製）で絶縁しておきます。

＃精密ドライバーを使って引き抜けなくはありませんが、下手に引き抜くと、防水性を損なう可能性があるので注意。

　なお、オレンジ色の信号線は、自動車用の耐熱コード（古河電工製）を使っています。

　信号線をグロメットに貫通させ、エンジンルーム側に引き込んだ後、純正ハーネスに沿わせて結束しておきます。

　ランプユニット側のグロメットから、信号線が出てきています。

　さらに、PSEのワイヤーハーネスを通した時と同様、車内とエンジンルームとを分けるグロメットを通して、車内側に引き込みます。

（つづく）