デュアルドライブレコーダー＆バックカメラ(7) - 電源取出

　フライス盤で、平型ヒューズのプラスチック部分の一部を切削します。

　φ5mmのエンドミルを使って、片側の端子のギリギリ上を狙います。

　切削加工した平型ヒューズです。（画像左側は、エーモンさんのもの）

　上手く片側の端子を露出させることができました。

　なお、平型ヒューズの上面には、許容電流量の刻印が入っています。左右どちらの端子を切削するかについては、Porscheのヒューズボックスに収納した際、他のヒューズと刻印の方向が一致するよう選定しています。
（エーモンさんの製品では、天地逆さまになってしまいます）

　電源線を平型ヒューズの片側の端子にハンダ付けした後、絶縁のためコーキングしておきます。

　コーキング剤は、信越シリコーンさんの「一液型RTVゴム」（脱アセトンタイプ）の「KE-348-T」（購入価格：2,520円）を使います。一般電気用で、耐熱・耐寒性、耐候性（対紫外線性）、絶縁性があるものです。

　なお、ホームセンターなどで安価に手に入るコーキング剤（「脱オキシムタイプ」のものなど）は、間違っても使ってはいけません。耐熱・耐候性が低いどころか、硬化する際に腐食性のガスを発し、金属部分が冒されてしまうことがあります。

＃自動車用に、ケチって安いもんを使うと、ろくなことにならないっちゅーことですな。0xF9D1

　テルモさんの「シリンジ」（注射管）を使って、コーキング剤を充填します。

　充填にあたっては、余計なところにコーキング剤が付かないよう、マスキングしておきます。また、気泡が入らないよう、適度な速さで注入していきます。

　つづいて、“取り出す側”の「ヒューズ」と、ヒューズを収容する「ヒューズホルダ」です。

　エーモンさんの製品（平型ヒューズ電源）では、「管ヒューズ」（φ6.5mm×30mm）が使われていますが、今回は、少しでも嵩を小さくするため、「ミニ管ヒューズ」（φ5.2mm×20mm）を使います。

　ホーザンさんの圧着工具、「P-707」（画像手前）です。

　ヒューズとのコンタクトを“かしめる”（圧着する）際に使います。

　一般的なコネクタに広く使われている「オープンバレル型コンタクト」を圧着するためのものですが、カーオーディオなどに使われている「ギボシ端子」も圧着することができます。

　この手の工具としては、少し値が張りますが（定価：9,655円、購入価格：6,000円ぐらい）、なによりも、適正な圧力で確実に圧着ができるため、非常に重宝しています。手入れさえきちんとしていれば、一生モノの工具として使えます。

＃コンタクトの圧着は、2,000円前後の安っすぃ～工具でも、できなくはありませんが、仕上がりのレベルがまったく違います。0xF9D1

　ヒューズホルダなどを接続し、完成したところです。

　電源線が黄色のものが「常時電源（BAT）」用、オレンジ色のものが「イグニッション電源（IGN）」用、赤色のものが「アクセサリー電源（ACC）」用となります。

　取り出し側は、複数のパーツに電源供給することを想定し、二股のギボシ端子（メス）にしています。

　市販品には無いラインナップで、市販品に勝るとも劣らないクオリティを誇る(?)、と思われます。0xF9C6

　ヒューズボックスから、3種類の電源線を取り出したところです。

　「電源取り出しヒューズ」の作成に合わせて、「PSE制御回路」用のハーネスも作り替えました。

　なお、配線コードは、自動車用の耐熱性のあるもの（古河電工製）で、使用部位に合わせて、0.75sq（電源用）, 0.5sq（電源用）, 0.3sq（信号用）のものを使い分けています。

（つづく）