LEDカーテシランプの製作(3) - Audi R8編

　「LEDドアワーニングランプ」の時は、5050のSMDタイプの超高輝度白色LEDを使いましたが、今回は、赤色タイプと緑色タイプを使います。

　ブレッドボード上で検証できるよう、「LEDドアワーニングランプ」用に作製したオリジナルのプリント基板を、改造して使用します。

　左側から、白色、赤色、緑色の超高輝度LEDです。

　以前は、CRD（定電流ダイオード）を使いましたが、今回は、もう少し精確に電流を設定するため、新日本無線の「PWM調光機能付き定電流LEDドライバ」（NJW4616U2）を使います。

　この「NJW4616U2」ですが、外付けの「電流センス抵抗」の値を選ぶことにより、LEDに流す電流を変えることができます。

　3チップLEDなので、60mAも流せば、かなり明るく点灯しますが、今回は、定格電流（I_f）ギリギリの75mA（白色、緑色）、90mA（赤色）で駆動することにしました。

　さらに、LEDをダイナミック点灯させる際のI_fpは、100mA（白色、緑色）、120mA（赤色）なので、こちらも試せるようにしました。

　抵抗は、2016のチップ抵抗で、精度±1%のものを使っています。

　試しに、テスターで電流を測定してみたところ、電圧の変動に関わらず、計算どおりの値となっていました。（すごい精度！）

　なお、「NJW4616U2」は、SOT-89-5パッケージですが、変換基板を使ってDIP化し、「電流センス抵抗」の値によりバリエーション化しています。

　LEDに流す電流（75mA, 90mA, 100mA, 120mA）応じ、対応する抵抗を積んだDIP化基板を選ぶことで、簡単にLEDの明るさ（ダイナミック点灯/スタティック点灯）の違いを検証できるようにしています。

　白色LEDと赤色LEDとを、点灯させたところです。

　赤色LEDが、若干暗く見えます。

　これは、LEDに定格最大の電流を流しているため、常時点灯（スタティック点灯）時は、PWM（1kHz）のデューティー比を80%にして、LEDに掛かる負担を軽減していためです。

　白色LEDと赤色LEDとを、交互に点灯させたところです。

　この設定（モード1）では、デューティー比を100%にしています。

　で、ですね。ここで、面白いことを思い付きました。

　せっかくPICを使って制御しているので、もう少し“演出”を利かせようと。0xF9F8

　点滅間隔を、少し変えてみました。（モード2）

　点滅間隔を、さらに変えてみました。（モード3）

　乗りモノ好きで、勘の良い方なら、すでに何をしたいのか、お分かりかと。

　ついでに、白色LED＋緑色LEDバージョンも。

　点滅パターン（モード0～3）は、ブレッドボード上のDIPスイッチ（2bit）により、切り替えることができます。

　点滅間隔は、周期1kHz（1ms）のタイマー割り込みを使って、（無駄に）精確に刻んでいます。

　なお、超高輝度LEDを、仕様書のとおり、PWM周期100Hz、デューティー比10%でダイナミック点灯（I_fpでの点灯時間：10ms）させたのですが、スタティック点灯（I_f）より暗くなってしまったので、不採用としました。

（つづく）