プレミアムGPSレーダー探知機＆ドライブレコーダーの取付(1) - 取付準備

　「Z800DR」のカメラ部です。

　カメラ素子は、400万画素のCMOSです。（記録解像度は、300万画素）

　さらに、HDR（ハイダイナミックレンジ）が搭載されており、逆光時や夜間など、明暗差が激しい条件下でも、白トビや黒ツブレを抑えた映像を残すことができます。

　さっそく分解クン。

＃買ってきたばかりのモノを、躊躇なくすぐに分解するヤツ。0xF9C7

　さらに分解。

　カメラ制御部の裏側には、キャパシタがセットされていました。

　このキャパシタ（というかコンデンサ）があることによって、万が一、バッテリー電源が喪失されるような重大事故であっても、microSDカードに書き込んでいたファイルをクローズすることができます。
（クローズされていないと、検察への電磁記録として読み出そうとした時に、正常にオープンできない場合があります）

＃リヤ用にと購入したPioneerのドライブレコーダー、「ND-DVR1」には、このバックアップ用の電源がないことから、某「価格比較サイト」では、散々なコメントが付けられているようです。

＃ただ、この製品は、これまで他メーカーにはなかった「後付けナビとの連携制御」ができることが売りな訳で、まぁ、そもそも、Porscheでそんなバッテリー電源が喪失されるような重大事故を起こしたら、記録もなにも・・・（以下、略）。

＃そんなことで、いちいち目くじらを立てるくらいなら、自分で回路設計でもしてみろと。0xF9D1

　閑話休題、

　以下、前回とほぼ同じのため、早回しで。0xF8D8

　「テプラ PRO」で型紙を作成し、

　ボール盤を使って、カメラのハウジングにφ2.9mmの穴を開け、

　ハウジングに配線ケーブルを通して、超高輝度赤色LEDをハンダ付けし、

　超強力接着剤を使って、LEDを固定し、

　左右のLEDの光軸を合わせます。

　分解している途中で気付いたのですが、ハウジングの前半分には、アルミプレートが組み込まれています。またその表面には、「サーマルパッド」（熱伝導シート）が貼り付けられています。

　どうやら、このアルミプレートは、カメラ動作時の熱を逃がすための「ヒートシンク」の役割を果たしているようです。
（というか、カメラをフロントウィンドウ上部に設置することから、直射日光による熱暴走を防ぐためのものかも知れません）

　しかし、標準の状態では、サーマルパッドの大きさ（表面積）が十分でなく、ヒートシンクの一部としか熱接地していません。

　せっかくの機会ですので、水冷PCを製作した際に余った手持ちのサーマルパッド（1mm厚）を適当な大きさに切り出し、貼り直しておきました。

　とりあえず、仮点灯。

（つづく）