FIA準拠・超高輝度LEDレインライトの製作(3) - Audi R8編

　「LEDレインライト制御回路」の弐号機です。

　回路を解析した結果を踏まえ、10Pのコネクタ（E10b）の7pinを、精密ドライバーを使って引き抜きます。

　コンタクトピンは、BMW M3 Coupe（E92）や、Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）と同様、AMP社（現TE Connectivity社）のものです。

　7pinのスロットに、制御回路の入力（「ライト・スイッチ・ユニット」からのリヤフォグランプ信号）を挿入します。

　引き抜いた信号線に、制御回路の出力（「ビークル・エレクトリカル・システム・コントロール・モジュール」へのレインライト信号）を接続します。

　コンタクトピンのメスとオスを使っているのは、車両側のケーブルハーネスを切った張ったせず、必要に応じて完全に元に戻せるようにするためです。

　コンタクトピン同士を接続した部分は、熱収縮チューブで絶縁しておきます。

　信号線は、「ケーブルハーネス用フリース粘着テープ」（tesa社製）をスパイラル状に巻き、「インシュロック」（HellermannTyton社製）で結束しておきます。

　純正のケーブルハーネスと、まったく同じ仕上げです。

　と、いうことで、

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　「FIA WEC レインライト」モードです。

　FIAのレギュレーションに準拠し、4Hzで点滅（125ms点灯、125ms消灯）しています。

＃公道上で点灯させると大迷惑なので、あくまでサーキット上で荒天時にだけ使用するということで。

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　「ブレーキフラッシング」モードです。

　追突防止のため、素早く3回点滅し、常時点灯になります。