冬至の翌日、日の出前に出発。

目指すは、東京湾を渡った向こう岸。
暴走半島、いや房総半島です。0xF9CE

KW Automotive Japanさんが主催する「KW Circuit Test Drive」というイベントに参加してきました。
純正サスペンションの「マグネティックライド」にオイル滲みがみられたことから、今年2月の車検に合わせて「KW Coilovers V4」に交換し、ユーザー登録していたところ、ご案内をいただきました。
8:00から受付が始まり、8:30からブリーフィング。

ここ「茂原ツインサーキット」(東コース)は、全長1,170mと短めですが、多数のヘアピンカーブやシケインのようなS字カーブで構成され、かなりテクニカルなコースとなっています。
#ちなみに、富士スピードウェイのショートコースは最長920m、袖ヶ浦フォレストレースウェイは2,436m。

初めて走るコースですので、ここは慎重にいきたいところです。

今回は、先日紹介した4K POVカメラ、「Cambox V4 Pro」を投入。
どのような映像が撮れるか、楽しみです。0xF9C6

「Team Quattro」の皆さん(勝手に命名)。
参加台数は、20台前後というところでしょうか。
1グループ4~5台で、各グループに分かれ、1スティントを15分とし、9:00から走行開始。
まだタイヤが温まっていないというのに、調子こいて飛ばすもんだから、いきなりスピン。0xF9FC
#慎重に走るんじゃなかったのかと!?
走り出しの直後、メーター中央のディスプレイを見たところ、外気温は「+4℃」で“凍結注意”の表示。タイヤ内温は、たしか「+14℃」でした。
#そりゃ、滑るわな。
さすがの「MICHELIN Pilot Sport Cup 2」も、これほどの低温では、まったくグリップしてくれません。
午前中が、KW Suspensionを装着したデモカーの試乗会と並行し、自車による“体験走行”ができ、1グループ6スティント(合計90分)の走行枠がありましたが、
「慣れてきた頃が引き際」
ということで、午後に別の予定があったこともあり、第4スティントが終わったところで、早めに撤収することにしました。
こちらは、スピンせず、ちゃんと走れたラップです。0xF9CE

APRイグニッションコイルの取付(1) - Audi R8編 
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