前回の続きというか、こちらの続きです。

　「LM GT2」ステッカーを貼り付けて、「富士6時間耐久レース」の観戦気分を盛り上げたところですが、悪乗りして、さらに追加してみました。

　Adobe Illustratorでちょちょっとデザインし、Roland DGのSTiKA（SV-12）でサクッと切り出し。

　以前に貼り付けたロゴの下に、追加していきます。

　ロゴの左右にガイドを付けてあるため、センター出しや水平出しが楽にできます。また、“スタッカブル”というか、ロゴ間の距離も上手く出すことができます。

　「水貼り」で貼り付けていくため、細かな微調整も可能です。

　前回の続きです。

　今年も、この9月26(金)～28(日)の間、富士スピードウェイにて、FIA世界耐久選手権の第7戦、「富士6時間耐久レース」が開催されます。

　昨年に引き続き、今年も観戦しに行こうかな、と。

　で、観戦気分を盛り上げるために、またもDIY。

　FIAのデザインルールに則って、Adobe Illustratorでちょちょっとデザインし、

　Roland DGのSTiKA（SV-12）で、サクッと切り出し。

　素材は、3Mのスコッチカル Jシリーズ（屋外耐候5年）を使っています。

　いまから2年11ヶ月ほど前に、カーボン調シートをルーフに施工したのですが、

「カーボン調シートのルーフへの施工 - Audi R8編」（2022年6月11日）

　ルーフエンドの巻き込みも、事前にしっかり打ち合わせをして、納得のいくよう仕上げてもらいました。

　ひとつだけ気になるところがありまして・・・。

　こちらは、先日の箱根ターンパイクでのひとコマ。

　ブラックアウトされたルーフからリアゲートに掛けて、なだらかに曲線が続いています。

　が、リアの左右にあるベントグリルがボディー同色となっているため、塊（かたまり）感というか、色の連続性が失われてしまっています。

＃ルーフがオリジナルの状態であれば、何ら問題はないのですが。

　と、いうことで、

　この左右のリアベントグリルを、ブラックアウトすることにします。

　前回の続きです。

　ハイスカッターでツメを切断し、軸付き砥石で整形したところです。

　前回は、個人輸入したAudi純正の「カーボン・カナード」を、フロントバンパーへの取り付けに向け、加工しました。

　カナードの内部は、中空になっていました。

　このままでは取り付けに適さないため、パテで埋めることにします。

　通常の補修用パテを使ってもよいのですが、せっかくのカーボン素材ですから、軽量性を失わないよう、特殊なパテを使うことにしました。

　99工房の「超軽量パテ」です。

　素材の中にマイクロバルーンが配合されており、通常のものより単位体積当たりの重さが軽くなっています。

　ちなみに、パテの成形完了後、カナードの重量を量ったところ、片側でわずか60gでした。

　またも、ドイツ本国から航空便が届きました。0xF9CF

　ドイツからなのに、DHLでなく、なぜかUPSという。0xF9C7

　中身は、こちら。

　フロントバンパー用のカーボン製のカナード（ウィングレット）です。