前後2カメラ4Kドラレコ（Vantrue Sonnet 1 Pro Max）の取付(2) - Audi R8編

　Autodeskの「Fusion 360」で、ささっとデザイン。

　フロントと同様、このマウントの中に、超高輝度赤色LEDを埋め込むことにします。

　内部は、中空構造にしておきます。

　アクリル板を、「Snapmaker 2.0 A350」で切り出します。

　画像は、5mmのアクリル板ですが、中空構造にしているため、ほとんど削り取ってしまっています。

＃「タイニー・ファランクス」の端材を使っているので、素材の色は、なぜかグレー。

　スラント角11°で、精確に切り出してくれています。手加工では出せない精度です。

　φ2.0mmのエンドミルで1.0mmピッチで荒削りし、φ1.0mmのエンドミルで0.25mmピッチで仕上げています。

　削り出されたマウントのパーツです。

　上面のパーツに、薄らと横に2本の縞模様が入っているのは、複数のアクリル板を接合しているためです。

　最大11.4mmの厚さを出すため、5mm厚を2枚、2mm厚を1枚、アクリル専用の接着剤で“溶着”しています。

　素材として一体化しているため、剥がれることはありません。

＃水族館の巨大水槽（アクリル板）と同じですね。

　最終的に、下面のパーツ（4mm厚）を溶着し、15.4mmの厚さになります。

　つづいて、超高輝度赤色LEDを埋め込むための、加工面をデザインします。

　フロントの時と同様、マウントを固定するための「治具」を作り、切削しています。

　画像では分かりませんが、治具の側面の一部は、マウントの上面のスラント角11°に合わせ、内側に傾斜（79°）させてあります。

　これにより、治具にマウントを填め込み、ベースボードにボルトで固定した際、適度な圧が掛かり、マウントをしっかり固定することができるようにしてあります。

　良い道具を揃えると、良い仕事ができます。

　良い道具を使って、良い道具を作れるようになると、さらに良い仕事ができるようになります。

　ただし、良い道具を持っていたとしても、良い仕事ができるとは限りません。

＃ちょうど、東大や京大を出ていても、組織の中で良い働きができるかどうかは、別のハナシであるように。0xF9D1

　超高輝度赤色LEDの穴は、左右とも同じ深さに埋め込められるよう、貫通させず、段差を付けてあります。

　超高輝度赤色LEDを、仮組みしてみたところです。

　OptoSupplyの「OS5RKE56C1A」は、半値角120°で、上下左右、かなり広い角度から視認することができます。

　この特性を活かし、左右後方の広い範囲から確認することができるよう、帽子型LEDの“出目金”度合いを調整しています。

　“神ヤスリ”で表面を整えた後、TAMIYAのスーパーサーフェイサーを吹いて、下地を作ります。

　上面と下面は、両面接着シートをアクリル板の素地に直接貼り付けられるよう、マスキングしてあります。

　リアカメラの本体色に合わせて、TAMIYAの「セミグロスブラック」（TS-29）で上塗りし、塗装完了。

　多芯ソフトキャプタイヤケーブルの配線を半田付けし、熱収縮チューブで保護しておきます。

　3Mの超強力両面接着シート（耐熱120℃）を、所定の大きさに切り出し、上面と下面に貼り付けます。

　マウントを、リアカメラの上面に貼り付けます。

　形状や色合いもぴったりで、あたかも、Vantrueの純正品のような仕上がりにできました。

（自動再生しない場合は、右クリックでメニュー）

　「セキュリティLED制御回路」（FIAレインライト対応版）で、動作を確認。

　ということで、フロントカメラに続き、「Vantrue Sonnet 1 Pro Max」のリアカメラの改造、完了。

　なお、Snapmaker 2.0 A350には、「3Dプリントモジュール」もあるので、今回、「CNCモジュール」で削り出したマウントを、ABSフィラメントで造形するという方法もあります。

　しかし、リアカメラの取り付け位置は、ミッドシップエンジンの直上、リアウィンドウの上方になることから、長期使用時の耐久性を考え、アクリル板を削り出す方法を取りました。

（つづく）