突然、思い付いたように始まるこの企画。

　「BBS RE19」と「Michelin Pilot Sport PS2」を装着し、落ち着いたかに思えたが、さにあらず。0xF9C7

（夜のガレージ内で撮影したので、ちと暗い）

　まずはフロントから。タイヤのサイドウォールの最外点から、フェンダーの鉛直端点までの距離を測定。
（フェンダーアーチの最上点からマスキングテープをぶら下げて、鉛直を出す）

　ちょうど10mmといったところ。
（三角定規は、5mmのマージンあり）

（ホイールが汚れているのは、ご愛敬）

　つづいてリヤ。

　22mmぐらい。

　ということで、「ツラツラ計画」の最大幅は、フロント10mm、リヤ22mm。0xF9F8

（つづく）

〔ちゅうい〕　あぶないので、よい子のみなさんは、まねしてはいけません。

　前車ARISTOの時も、フルスケールメーターに交換していましたが、ほとんど病気です。0xF9C7

　M5用の「330km/hフルスケールメーター」です。

　　　部品番号：　62 11 7 837 866
　　　部品名称：　INSTRUMENTS COMBINATION UNCODED
　　　価格：　　　　（ドイツ本国）537.60ユーロ、（国内価格）68,700円

　「330km/h」まで刻まれています。
（ちなみに、MPH表示の「62 11 7 837 867」もあります）

　下半分は、530iでは「燃費計」になっていますが、M5では「油温計」になっています。

　さて、このM5用フルスケールメーターですが、購入した訳ではありません。

　530iは、イルミネーションをONにすると、メータークラスターが「アンバーイエロー」に浮かび上がります。一方、M5は、メータークラスターが「ホワイト」で、針が「レッド」に浮かび上がります。

　「アンバーイエロー」も、なかなかにスパルタンで、良いには良いのですが、一度「ホワイト」を見てしまうと、視認性の高さでは、M5用が大きく優れていることが分かります。

　先ほど、「購入した訳ではない」と書きましたが、ではどうしたかというと、「臓器提供」を受けました。ドナーはjuinさん。
（M5 Individualは、さらなるチューンナップのため、現在入院中）

　そう簡単には移植できないとは思いますが、530iのイルミネーション類の「フルホワイト化」の一環として、オペを開始してみます。

　成功すれば、日本初、いや、世界初の快挙（暴挙？）かと。0xF9F8

　しか～し、致命的な問題発覚っ！　手術中はクルマが動かせな～いっ！
（当たり前だ）

　またも不稼働率が・・・。0xF9C7

　前車ARISTOの時代から長くお世話になっているメカニックさんが、この10月にご栄転になりました。

　ということで、さっそく新しいお店にお邪魔してみたところ、入口に「LEXUS GS350」が停まっているではないですかっ！0xF9CF

　しかも、ナンバーが「・350」。これは無類のクルマ好きに違いない。
（「自分と一緒にするな」って？）0xF9C7

　さっそく横に並んでツーショット。0xF8E2

　ボディーライン的には、「鋭」と「優」という感じ。

　さらに上方から窓越しに。0xF8E2

　しかも、この後、驚くべき展開が・・・。

　お店に入ってみると、そこには久しぶりにお会いする方が。なんと、隣のGS350は、以前にARISTOに乗られていたBIGさんのクルマでした。0xF9CF

　いや～、こんな偶然もあるのですね。1ヶ月ほど前に納車されたばかりの、ピカピカの新車だそうです。
（納車まで2ヶ月待ちだったとか）

　しっかし、なんでまたTOYOTAさんのディーラーに、輸入車(?)が・・・。
（キ～ミ～た～ち、早くどきなさいっ！）0xF9C7

　前回、いきなりエアコン＆オーディオ周りが分解されていたので、少し補足します。

（撮影場所は、なぜかTOYOTAさんの某ディーラー駐車場）

　まず、「クリップリムーバー」を使って、ウッドパネルを取り外します↑。

　ウッドパネルは、写真の5ヵ所の青色○の嵌合ではまっています。助手席側の側面から、クリップリムーバーを隙間に差し込み、少しずつ、徐々に徐々にウッドパネルを浮かしていきます。

　この嵌合が、やたらと硬いです。かなりの力を掛けないと外れません。ただし、失敗しようものなら、数万円の大損害となってしまうため、ここは、慎重かつ大胆に、気合いで乗り切ります。

（ウッドパネル裏には、「ハザード＆ドアアンロック」のハーネスが接続されていますので、引っ張りすぎないように注意）

　つづいて、エアコン＆オーディオ周りをどんどん取り外します↑。

　エアコン＆オーディオのパネルは、写真上方の、2ヵ所の青色○のタッピングビスと、写真下方の4ヵ所の水色○の嵌合ではまっています。

　(1) 写真上方の、2ヵ所の青色○のタッピングビスを外す。パネル上方が、フリーになる。
　　　　（エアコン関連のハーネスを外しておく）

　(2) 写真下方の、4ヵ所の水色○の嵌合の位置を意識しながら、上方から少しずつパネルを外す。
　　　　（手前に引いていくような感じ）

　(3) 写真中程の、4ヵ所の緑色○のタッピングビスを外す。オーディオユニット（CCC/M-ASK）がフリーになる。

　(4) オーディオユニットを、少しずつ引き出していく。
　　　　（引き出す途中で、オーディオ関連のハーネスを外しておく）

　これで、オーディオユニットを摘出することができますが、Sound Shakit用のハーネスの付け替え加工をするためには、さらに作業が必要となります。

　(5) 写真の、6ヵ所の黄色○のタッピングビスを外す。エアコン＆オーディオを支えていたフレームがフリーになる。

　(6) エアコン＆オーディオ関連のハーネスに気を付けながら、フレームを引き出していく。

　これで、エアコン＆オーディオ周りが、がらんどうになります。

　こういうシチュエーションって、たまにありませんか？

　なんか、見とれちゃったりして。うっとり。0xF9CB