前回は105円/ユーロでしたが、現在は103円/ユーロになってます。

　ということで、なにやらまた届きました。

　今度は、国際宅配便。送り元は、彼の地、ドイツです。0xF9F8

　UPSの貨物追跡情報によると、ベルリンを出た後、ケルン、深セン（中国広東省）を経由して、成田に入ってきてます。

　ユーロが、10年ぶりの安値を更新しているそうですが、

　この機会に、個人輸入などいかがでしょうか。0xF9F8

　カーボン・フロントスポイラー

　カーボン・リアスポイラー

　カーボン・ドアミラーカバー

　M Performance サイドストライプ

　いまなら、国内正規価格のほぼ半額で手に入れることができます。（105円/ユーロ換算）

＃某「ファッション系チューニングショップ」なんかにムダ金払うより、よっぼどお得です。0xF9D1

　西日本を中心に、荒天のところもあったようですが、ここ品川も、お昼過ぎまで雨が降っていました。

　雨上がり、雲間から日が射すようになったので、久しぶりに洗車をしてみました。

　今日のような日が、いちばんの洗車日和だったりします。0xF9C6

　この夏の終わりに最初の車検を迎えますが、3年経って、まだ12,000kmぐらいしか走っていません。

　もったいない、もったいない。0xF997

　以前に購入したケルヒャーですが、

　洗車でも大活躍です。0xF9CF

　BMW特有の(?)ホイールにこびり付いたブレーキダストも、高圧噴射で簡単に吹き飛ばすことができます。

　さすがはドイツ製。

　これからだんだんと水が冷たくなっていきますが、ケルヒャーを使えば、水にほとんど手を触れることなく、洗車をすることができます。

　なんでも、ヨーロッパでは、「ケルヒャーする」という言葉は、「高圧洗浄する」という意味で使われているそうです。

（画像は、ケルヒャージャパンさんから拝借）

　さらには、現在、「日本橋をケルヒャーして綺麗にしてしまおう！」というプロジェクトが進んでいるそうです。

　100年の汚れを落とした日本橋が、どのような姿になるか、楽しみです。
（新生「日本橋」のお披露目は、2010年度内とのこと）

　とりあえず、2年目の法定点検から帰ってきました。

　オイルレベルが規定の下限値になっていたことと、バッテリー電圧が若干下がっていましたが、これまで不具合等はまったくありません。

　それにしても、Mモデルは、オイルをよく飲みます。原チャリのように、ガソリンとオイルを一緒に燃やしているのではないかと思うぐらいです。0xF9C7
（2年でちょうど10,000km走りましたが、オイルの補充量は、2Lでした）

　さて、10,000km走ったところで、恒例(?)の、燃費チェックをしてみます。

　走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

　　　平均燃費＝区間走行距離÷区間給油量
　　　累積燃費＝累積走行距離÷累積給油量

　10,000km走ったところでの累積燃費は、「6.0km/L前半」といったところでしょうか。

　2,000kmまでは、慣らし運転をしていたので、区間燃費としては比較的よい数値が出ていますが、その後は、パドルシフトで高回転までビュンビュン回しているので、悪化の一途です。0xF9C7
（6,000kmのあたりは、日本海まで長距離ドライブをしたので、よい数値が出ています）

　M3 Coupeに乗られていて、燃費を気にするヒトはほとんどいないと思いますが、6.0km/L前半というのは、「まぁ、こんなもんかな」という感じです。

　10,000kmを過ぎて、S65B40Aエンジンは、ますます快調です。免許証が何枚あっても足りないぐらいです。0xF9C7