とても貴重な機会に恵まれました。

　McLaren Automotive Japanさん × AUTOCAR JAPANさんの企画で、McLarenのハイパフォーマンス・ハイブリッド・スーパースポーツ、「McLaren Artura」に試乗させていただくことができました。

＃公式には「ハイパフォーマンス・ハイブリッド・スーパーカー」ですが、“スーパーカー”という響きが馬鹿っぽいので、ここでは使いません。0xF9D1

　同乗させていただくのは、皆さまご存知、各種自動車雑誌や番組、YouTubeなどで大活躍され、また自らハンドルを握り「KYOJO CUP」（競女）などでレース活動を展開されている、モータージャーナリストの藤島知子さんです。

＃なな、なんという光栄！0xF9CF

　こちらは、みなとみらいの旧60・61街区にある、McLaren Yokohamaさん。

　Hilton Yokohamaの隣りにあります。

　いまから2年11ヶ月ほど前に、カーボン調シートをルーフに施工したのですが、

「カーボン調シートのルーフへの施工 - Audi R8編」（2022年6月11日）

　ルーフエンドの巻き込みも、事前にしっかり打ち合わせをして、納得のいくよう仕上げてもらいました。

　ひとつだけ気になるところがありまして・・・。

　こちらは、先日の箱根ターンパイクでのひとコマ。

　ブラックアウトされたルーフからリアゲートに掛けて、なだらかに曲線が続いています。

　が、リアの左右にあるベントグリルがボディー同色となっているため、塊（かたまり）感というか、色の連続性が失われてしまっています。

＃ルーフがオリジナルの状態であれば、何ら問題はないのですが。

　と、いうことで、

　この左右のリアベントグリルを、ブラックアウトすることにします。

　今年も、BBSさんの「TANZO CLUB DRIVING LESSON」に参加してきました。

　今回は、同日に開催された「モーターファンフェスタ 2025」のサブイベントということで、「特別編」となっています。

　前回は本コースを走行できましたが、今回は各種イベントが開催されているため、レッスンはショートコースにて。

　このショートコースは、Le Mans 24時間耐久レースで日本人初優勝を果たした関谷正徳氏が監修された、1周最長920mのコースです。

　すっかり春ですね。0xF9ED

　2022年、2023年、2024年に引き続き、今年も行ってきました、“例のスポット”へ。

　撮影は、さきに手を入れた、新しいガジェット（Insta360 X4）でです。

　今回は、「リトルプラネット」というエフェクトを使ってみました。

　なかなか面白い効果が得られます。

　知っているヒトは知っているとおり、Audi R8の「ジャッキアップホール」は、特殊な形状をしています。

　ホイール交換などをする場合には、車両の片側、前後車軸の中央にあるこのジャッキアップホールの1点を、専用のジャッキで上げるようになっています。

　Audi R8（およびAudi TT）向けに、このような「ジャッキパッド」が市販されています。

　いまからちょうど10年前に、Porsche 911専用のシザーズジャッキを作製しましたが、Audi R8のジャッキパッドは、Porsche 911のものとはまた異なる、“かまぼこ”のような形状をしています。

　また、Porsche 911用は「ウレタンゴム」でしたが、このAudi R8用は「天然ゴム」のようです。

＃素材表記がないため、分かりません。「エラストマー」だったら、もうちょっと値が張るかと。