〔御　礼〕

　無事落札されました。ありがとうございました。（2009年3月8日）

　以下の商品を某オークションに出品いたしました。よろしくお願いいたします。

「【新品】PIAA TS(Three Stage) 可変バラストキット（純正HID用）」

　詳しくは、こちらをご覧ください。

　諸般の事情により、以下の商品を某オークションに出品いたします。

【商品1】
　　　「純正H.I.D.装着車専用Three Stage H.I.D.バラストキット」（HH60G）

〔商品の概要〕
　　　・メーカー型番：　HH60G
　　　・PIAAの可変バラストで、純正HID装着車に取り付けるための部品一式です。
　　　・HIDの出力を、45W⇔35W⇔25Wの3段階に切り替えることができます。
　　　※キット単体では、35Wまたは45Wの固定式。別売の切替スイッチ（PH160）を接続することにより、手元にて3段階に切り替え可能。
　　　（メーカー詳細情報は、こちら）

〔出品価格〕
　　　・50,000円～（予価）
　　　　　　メーカー希望小売価格：　71,400円
　　　　　　某大手カー用品ショップでのネット販売価格：　68,000円（記事作成時点）

〔商品の状態〕
　　　・新品、未使用
　　　（ただし、商品到着時、内容物の過不足確認のため、一度開封（＋撮影時）しています）

〔その他〕
　　　・かなりお買得な価格設定となっておりますので、ご用命はお早めにお願いいたします。
　　　・可変バラストの効能については、こちら等をご覧ください。（5年半前!!）

【商品2】
　　　「H&R BMW用ホイールスペーサー DRシステム 20mm 左右セット」（4075725）

〔商品の概要〕
　　　・メーカー型番：　4075725 　　　・ドイツH&R社のホイールスペーサー（20mm）です。
　　　（ホール数/PCD：　5穴/120mm、ハブ経：　72.5mm）
　　　・BMWの3シリーズ（E90/91/92）、5シリーズ（E60/61）その他車種に適合します。
　　　（その他車種の適合確認はこちら）

〔出品価格〕
　　　・16,400円～（予価）
　　　　　　定　価：　27,300円

〔商品の状態〕
　　　・新品、未使用
　　　（ただし、商品到着時、状態確認のため、一度開封（＋撮影時）しています）

【商品3】
　　　「H&R BMW用ロングボルト 50mm 10本セット」（1255001）

〔商品の概要〕
　　　・メーカー型番：　1255001
　　　・ドイツH&R社のロングボルト（50mm）の10本セットです。
　　　（シート形状：　60°テーパー、ボルト経/ピッチ：　M12×1.5mm、首下：　50mm）
　　　・BMWの3シリーズ（E90/91/92）、5シリーズ（E60/61）その他車種に、ホイールスペーサー（20mm）を装着した場合に適合します。
　　　（適合ボルトの選択方法はこちら）
　　　※BMW純正ボルトの首下は約28mmで、20mmのスペーサーを装着すると、28＋20＝48mm≒50mmの首下のボルトが必要となります。

〔出品価格〕
　　　・4,400円～（予価）
　　　　　　定　価：　7,350円

〔商品の状態〕
　　　・新品、未使用
　　　（商品到着時より化粧箱等は無く、緩衝材（プチプチくん）に包まれた状態で保管してあります）

　またも、よからぬことを。0xF9C7

　フロント。

　リヤ。

（つづく）

　0xF9E50xF89F0xF8BF0xF9AD日の出暴走の帰り・・・、ではありません。0xF9C7

　新春早々、プチオフを開催しちゃいました。日本が誇るスーパースポーツカー、HONDA NSXです。

　足回りには、ENKEIにADVAN Neovaを履き、6段可変ショックを組んでいます。硬派な走り屋仕様ですね。

　また、暗くてよく見えませんが、カナードやリヤウィング、エンジンルームカバーなど、随所にカーボン素材が組み込まれています。

　NSXは1989年に発表されていますが、1989年といえば、国産ハイパワースポーツカーの当たり年といわれた年です。まさにバブル絶頂期の設計で、現在の国産車にはあり得ない、非常に贅沢な設計がなされています。

　思い起こせば、いまから20年も前のことなのですね。0xF9C5

　真っ赤なRECAROシートに、真っ赤なmonoステ（異型）、真っ赤なカーペットが敷かれたコックピットに身を沈めると、その気にさせられます。レーシンググローブに、レーシングシューズという正装でないと、座ってはいけないような気がします。
（ゴメン、コックピットの写真撮るの忘れちゃった）＞Sクン

　ワンオフの4本出しのステンレスマフラー（中央に、小径のマフラーが2本出ています）。電磁バルブが付いていて、運転席から開度を調節することができます。

　曲げの美しさもさることながら、恐ろしいほど綺麗に溶接されています。まさに職人技を感じさせる逸品です。（値段も恐ろしいですが）

　恐る恐る、少しだけ試乗させてもらいました。（もちろん助手席に）

　さすがに、リヤミッドシップエンジン。4輪のほぼ中心にコックピットがあり、また極低重心のため（目線は、M3 Coupeの胸の辺りの高さ）、かなりハイスピードにコーナーに入っても、その安定感、安心感は、比類のないものがあります。

　また、頭の数10cm後ろにエンジンを抱えているため、機関回転数が上がる度に、「あぁ、VTECに乗ってるんだ～」という感動ひとしおです。
（ゴメン、エンジンルームの写真撮るの忘れちゃった）＞Sクン

　しかして、この「Sクン」、またも会社の後輩なのです・・・。（ほんと、カーキチが多いなぁ、この会社）0xF9C7

　凍結がなくなったら、箱根登山に行きましょう。0xF9F8

　そーとー、間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

　プリント基板から製作したLEDカーテシランプです。

　日亜さんの高輝度白色LED、「High Flux」が、10発実装されています。

　10発が、基板上に実装できる、物理的な限界です。

　左側は、E92純正のカーテシランプ、右側は、E60純正のカーテシランプに、プリント基板を組み込んだところです。

　E92純正は、クリア部分が乳白色に変わっていて、ランプ全体がカバーされています。

　ドア下部のカーテシランプの取り付け位置です。

　右側のドアは、進行方向にスライドさせて、下方向に引き下げることにより、取り外すことができます。

　純正のLEDドアノブランプとの比較です。蒼白の光です。

　市販の後付け製品とは、比べ物にならないほどの明るさを持っています。