台風0xF8A4が首都圏直撃コースを辿っている日の深夜、

　東京湾アクアライン、「海ほたるPA」に、

　密かに、ドイツの高性能車たちが集まりました。0xF9AD
（これで総額、6,000～7,000万円ぐらい、お馬さん2,400頭分ぐらいですか）0xF9C7

　しかも、そのオーナーたち全員が、元ARISTO乗り。
（あの時代は、もう、これとか、これくらい前なのですね、懐かしい）

　あの時代の試行錯誤があったからこそ、いまがあるのかな、などと思ったりします。0xF9C5

　普通の5シリーズっぽく見えますが、さにあらず。inoueさんの「ALPINA B5 Limousine Supercharge」。

　わざわざデコラインをレスオプションにして、ホイールも、ALPINA Classicから、BBS RS-GTに履き替えています。これぞ、究極の「羊の皮を被った狼」。

　この鮮やかなALPINA Blueがミラーに映ったら、道を譲りましょう。0xF9C7

　よしきさんの「New M3 Coupe」。New M3の国内導入にあたり、第2便の船で届いたそうです。

　この方も、手先がとっても器用です。同じM3乗りの先輩として、よろしくお願いします。0xF9BD

　ARISTO時代の師匠ともいうべき、カントン先生の「Audi RS4」。

　この方の影響により、DIY道を突き進むこととなりました。（しかも、同じ学校の大先輩だったりする？）0xF9C7

　RS4は、標準でフロント「8ポット」のブレーキシステムが付くそうです。ひょえ～っ!!0xF9FC

　この4つ足で、ヒタヒタ、ピタッ～と、吸い付くように走るんですね。

　純正品かと思ったのですが、プレートから型を取って、自作されたそうです。さすがっ!!0xF9CF

　BMWは、イルミネーションがアンバーですが、Audiは鮮やかなレッドです。リアルカーボンのトリムや、アルミ削り出しのペダル類と相まって、スパルタンな雰囲気、ムンムンです。

　特徴的な異型ステアリングホイールは、Audi傘下の「Lamborghini Gallardo」と共通パーツとのこと。まさに「オトコの仕事場」。

　もの凄くハイクオリティーな質感は、さすがはAudiという感じ。0xF9C6

　juinさんの「M5 Individual」です。この方の「ブラック」への拘りは、尋常ではありません。

　通常のM5は、「ブラック・サファイア」というメタリック・カラーですが、このクルマは、Individualで、「ブラックII」というソリッド・カラーにしてあります。内装も、「ピアノ・フィニッシュ・ブラック」という、漆のような深い艶を持つウッドトリムに換えてあります。

　ちなみに、日本BBSのカタログに載っている写真は、この方のM5だったりします。

　今回初登場の、paopao8020さんの「M5」。工房謹製の「ホワイトエンジェルアイランプ」（最強バージョン）を装着していただいています。

　M5自体が珍しいですが、さらに珍しい「インテルラゴス・ブルー」という、目にも鮮やかなブルーが印象的です。
（B5と並べてみたかった～）

　内装色は、オフホワイト（っぽいグレー）。ブルーとホワイトのコントラストが素晴らしいです。ぜひ日光の下でも見てみたいです。0xF9CB

　閉まっているとは思っていましたが、これがお目当ての「メロンパン」です。

　いつも行列ができるぐらい、人気があります。0xF9F7

　いつもは、カップルや家族連れでごった返すところですが、さすがに今夜は、人っ子一人いません。（当たり前だ）0xF9C7

　帰りは皆さん、「風のように」去っていきました。（速過ぎっ!!）0xF9AB

　ほんとに、「走りを忘れられない大人たち」なんだなぁ。0xF9C7

　納車に合わせ、フルマップGPSレーダー探知機を購入した訳ですが、

　はじめに、フルマップGPSレーダー探知機のプロモーションビデオをご覧ください。

　こちらが、YUPITERUさんのフルマップGPSレーダー探知機、「FM412si」です。この7月に発売となったばかりの、最新モデルです。
（希望小売価格：オープン、購入価格：33,500円）
（某・大手カー用品店での販売価格：52,800円＋取付工賃：6,300円）

　YUPITERUさんのレーダー探知機は、「指定店専用モデル」というものがあり、この「FM412si」にも、「ZF910si」というモデルがあります。

　外見上は、フレームの一部がシルバー（FM412si）かブラック（ZF910si）かの違いでしかなく、性能上も「まったく同じ」（YUPITERUさん確認済み）です。

　両者の違いを敢えていうなら、ZF910siでは、レーダーユニットが防水タイプとなっていることから、車外にも設置することができるということぐらいでしょうか。

　レーダー波の探知能力もユーザインタフェースもまったく同じであるならば、指定店で「ボッタクリ価格」で取り付けるより、自分で楽しみながら取り付けた方が、遙かにお得です。
（某「ファッション系チューニングショップ」では、64,000円（取付工賃込み）もするようです）0xF9D1

　能書きはこの辺にして、さっそく取り付けです。

（画像は、ECLIPSEさんから拝借）

　納車に合わせ、ドライブレコーダーを購入した訳ですが、

　こちらが、ECLIPSEさんのドライブレコーダー、「DREC2000」です。
（希望小売価格：52,500円、購入価格：33,600円、割引率：36%）
（某・大手カー用品店での販売価格：49,875円＋取付工賃：10,800円）

　なぜに最初にドライブレコーダーかというと、まずはこちら↓の衝撃映像をご覧ください。
（本当に衝撃が伝わってきそうです）0xF9FC

　サンプル映像は、衝突の直前でカットされていますが、実際には、衝撃（または衝撃音）を感知した場合、その前12秒間・後8秒間の映像を、自動的に録画してくれます。
（衝撃でバッテリー断となっても、バックアップ電池で動作してくれます）

　この場合、相手方の信号無視ですから、過失割合は0：100で、完全に相手方に責があるはずですが、このように赤信号でも平気で突っ込んでくるようなヤカラの場合、ツッパッてはいますが、社会的には弱っちい立場にあるため、これまで使い込んできた「ありとあらゆるワザ」を駆使して、その責を逃れようとします。0xF9D1

　仮にどちらかに同乗者がいた場合でも、双方との利害関係を完全に否定できず、あくまで参考証言として扱われるため、相手方に明らかな過失があったとしても、口頭証言では、0：100の立証は不可能に近いでしょう。

　目撃者による第三者証言が得られればベストですが、郊外や夜間の場合には、より可能性が低くなります。

　ドライブレコーダーを取り付けることにより、居るか居ないか分からない第三者による不完全なevidenceではなく、映像という客観的手段を用いて、決定的なproofを残すことができます。
（なお、立証時は、現地ではなく、「弁護士を通じて」提出することがポイントです）

　能書きはこの辺にして、さっそく取り付けです。

　ドライブレコーダーの肝となるカメラは、この位置に設置しました。

　DREC2000の取付説明書では、ルームミラーの左右どちらかに設置するようになっていますが、BMWの場合は、フロントガラス中央にレインセンサーユニット等があり、取付説明書のとおりに設置すると、レインセンサーユニットが視界の一部に入ってしまいます。

　そこで、このように、フロントガラスのど真ん中に設置することにしました。録画される視界としては、まさにベストポジションです。

　ドライバーからは、ちょうどワイドルームミラーの裏側に隠れる形となるため、視界の邪魔になることもありません。

（以下、編集中）

　晴れ過ぎず、曇り過ぎず。本日は、絶好の洗車日和。

　マンション専用の洗車場。

　納車後、2回目の洗車を行いました。

　本日は、全国的に、BMWの洗車率が高かったのではないでしょうか。
（理由は・・・）

　それはさておき、今回も、新車のピカピカ・ツルツルの状態で、「酸化しないガラスコーティング」をDIY施工していみました。
（ここに、書きかけの記事がありますが・・・）

　前回の続きです。

　M3 Coupeのフロントセクションのパーツ群です。

　こちらは、3 Series用（E90系）の「ライトスイッチユニット」です。
（個々のスイッチの細かな配置は、グレードや仕様により異なります）

　こちらは、M3 Coupe用の「ライトスイッチユニット」です。

　M3 Coupeは、フロントフォグランプが付いていないので、対応するスイッチが省略されています。

　また、M3 Coupeでは、メーター等のイルミネーションの照度調節は、iDriveから電子的に行うため、3 Series用にはあったボリュームが、省略されています。

　BMWに使用されている、様々な形状のコネクターです。

　これらを使えば、車体側のハーネスに一切細工を加えることなく、信号を取り出したり、割り込ませたりすることができます。

　コネクターに組み合わせる、ピンです。

　電流の大小に合わせてピンの大きさが違っていたり、使用する場所に合わせて防水タイプなどがあります。

　ということで、何をしようとしているかというと・・・。0xF9C5