今日はほどよい曇り空で、絶好のメンテナンス日和でした。この機会に、前々から気になっていた、レザーシートのメンテナンスをしてみました。0xF9C6
M3 Coupe純正の、Mスポーツ・シートです。
インテリアカラーは、「パラディウム・シルバー」。ボディーカラー（シルバー・ストーンⅡ）と同様に、少し青味掛かったグレーです。
純正オプションの「エクステンド・ノヴィロ・レザー・インテリア」を選択し（＋205,000円）、標準のものよりも、レザーの使われている箇所が多くなっています。
今回使用したケミカル用品、AUTOGLYMさんの「レザー・クリーナー」（右側）、「レザー・ケア・クリーム」（左側）です。
BMWさんの純正用品としても、レザーケアキットが出ていますが、なんとなく同じもののような予感がしたので(謎)、AUTOGLYMさんのものを使っています。
（530i M-Sportからキャリーオーバーしました）
Mスポーツ・シートは、サイドサポートがしっかりしているので、側面・座面とも、これだけ盛り上がっています。
＃サイドシルプロテクター（スカッフプレート）が外れているのはご愛敬。またも、現在改造中。0xF9C7
中古のALPINA B10などを見ると、よくこのサイド部分が“ガビガビ”になっているものがあります。（ALPINAに限りませんが）
このサイド部分、乗降の際に、どうしても擦れてしまうところなのですが、ガビガビになってしまう前の「予防保全」として（業界用語か？）、レザーケアキットでメンテナンスしておくことにします。
「少し汚れて（ヘタって）きたかな？」というタイミングではなく、「汚れる前に（ヘタる前に）ケア」しておくことが肝要です。
使い方は、とても簡単です。
- 適度に絞った柔らかい布で、レザーシートを拭く。
（汚れを落とすというよりも、シートの縫い目などに入り込んでいる細かなゴミを落とし、この後の工程で、シート表面に傷を付けないため） - 別の柔らかい乾いた布に、「レザー・クリーナー」を吹き掛け、シート表面の汚れを、優しく拭き取る。
（間違っても、クリーナーはシートに直接吹きかけない） - 1.で使った布をきれいに濯ぎ、固く絞った上で、シート表面をもう一度拭く。
（その後、しばらく時間をおいて、乾燥させる） - さらに別の柔らかい乾いた布に、「レザー・ケア・クリーム」を含ませ、シート表面を優しく拭く。
（クリームは、シート表面に直接垂らさない）
こういう細かいところも、しっかりケアしておきます。
＃この「シート深さ調節」の部分、530i M-Sportでは電動だったのですが、M3 Coupeでは手動になってます。
レザーケアクリームで拭き上げた直後は、シート表面が少しヌメヌメした感じになります。また、クリーム独特の香りがします。（イヤな香りではないですが）
しかし、半日もすれば、レザー内部に染み込んでいき、レザー本来のしっとりした感触に戻ります。
運転席側のサイド部分は、擦れることが多いため、念のため、もう一度拭き上げておきます。
なお、4.で使った布は、クリームがいい感じに馴染んでいるので、水洗いなどはせず、密閉できるビニール袋に入れて、次回のメンテナンスの時まで取っておきます。
ということで、レザーシートのメンテナンスで、新車同様に蘇りました。（っていうか、まだ新車ですけど）
| 11 Related Entries | |
 Previous Crank Shaft Sensor ～OBD2 Port～ | Next   BMW WDS (Wiring Diagram System) |
SOARISTO at 00:00:01
|
Comment(0)
|
Trackback(0)Link URL: https://www.soaristo.org/blog/archives/2009/06/090614-1.php
>
>
>
>
>
