〔注　意〕
　ここで紹介する情報に基づいて改造を行った結果、万が一何らかの事故や損害等が発生した場合でも、当方は一切の責任を負いません。改造を行う場合には、全てご自分の責任で行ってください。

　前回の続きです。

　いよいよ、ステアリング周りです。エアバッグユニットを外します。

　まずはじめに、これからの作業をイメージしやすいよう、先にステアリングホイールの内部構造を示します。

　エアバックユニットは、ご存知のとおり、ホーンスイッチも兼ねているため、ステアリングホイールには、完全には固定されていません。

　ステアリングホイール内部には、青の実線のように、テンションロッド（勝手に命名）が走っています。

　一方、エアバックユニット裏側には、左右2ヶ所に大きなツメがあり、このツメがテンションロッドに引っ掛かることにより（青□の位置）、半固定されています。

　よって、このツメの引っ掛かりを取ることにより、エアバックユニットを外すことができるようになります。

　ステアリングホイール側面の青○の位置あたりに、小さな穴があります。

　通常は表皮で覆われていて分かりませんが、指で触ると、少し窪むところがそこです。

〔注　意〕
　ここで紹介する情報に基づいて改造を行った結果、万が一何らかの事故や損害等が発生した場合でも、当方は一切の責任を負いません。改造を行う場合には、全てご自分の責任で行ってください。

　前回の続きです。

　さて、いよいよ「Performance Steering Wheel」（以下、PSW）を取り付けます。

　E92 M3 Coupe M-DCTの標準の状態です。

　まずはじめに、今回の作業は、エアバッグの脱着を行うため、車両への電源供給を遮断します。

＃電源供給を遮断しないと、最悪の場合、エアバックが爆発します。また、「エアバック異常」警告が出て、ディーラーでないと消せなくなります。

　リアトランク右側のカバーを外し、バッテリーにアクセスできるようにします。青○の位置にあるM10のナットを緩めると、マイナス側のターミナルを外すことができます。

　ターミナルは、作業中に何かに触れることのないよう、絶縁物で刳るんでおきます。

＃バッテリーを外すと、当然のことながら、TRIPメーターや時刻などがクリアされますので、注意してください。

〔御　礼〕

　無事落札されました。ありがとうございました。（2009年6月1日）

　引き続き、在庫(?)一掃処分セール中です。0xF9C7

　以下の商品を某オークションに出品いたしました。よろしくお願いいたします。

「【新品・お買得】BELLOF HIDバルブ Blue Ray 9,000k（HB3/4）」

　BMW 5シリーズ（E60/61、E39（一部））、3シリーズ（E90/91（一部）、E46（一部））、X3（E83（一部））のフロントフォグランプ、X5（E53）のハイビーム等に適合します。
（各シリーズへの適合の詳細は、ランプ各社のHP等にてご確認ください）

　かなりお買得な価格設定になっているかと思います。

　詳しくは、こちらをご覧ください。

　前回の続きです。

　前回の続きです。

　加工前と加工後との比較です。

　元の状態です。

　現在の状態です。

　HIDバラストの出力切換スイッチと、フロントフォグランプのスイッチとが、新設されました。