まだPSEも完成していないというのに、

　またもや、ドイツから大きな荷物が届きました。0xF9C7

　ご覧のとおり、フロント左右のサイドグリルです。正式名称は、「Retaining Frame」（リテイニングフレーム）。

　納車からしばらく経ってしまいましたが、定番の(?)メッシュ加工をしてみようと思います。

　しかし、ただメッシュ加工をしただけでは面白くないので、いつものとおり、少し工夫してみることにします。0xF9C6

　なお、Type 997 Phase 2（後期）のCarrera/Carrera S用のサイドグリルの色は、「サテンブラック」（色コード：01C）ですが、購入したものは、Carrera 4/Carrera 4S用の「チタニウムメタリック」（色コード：9B1）です。（色に関わらず、値段は同じです）

　品番は、左用が「997.505.563.05.9B1」、右用が「997.505.564.05.9B1」で、価格は、左右それぞれ32.59ユーロ（約4,430円、輸送費除く）です。

　ちなみに、PCで購入すると、左右それぞれ7,190円となります。

　PSEの取り付けにあたり、ドアシルカバーを取り外しましたが、

　せっかくの機会なので、以前から持っていた構想を、実行に移すことにしました。

＃“構想”というほど、たいしたことではありませんが。0xF9C7

　ちなみに、ここでは「ドアシルカバー」（Door Sill Cover）としていますが、PCの正式名称としては、「インナーシルフィニッシャー」（Inner Sill Finisher）というらしいです。

　以前に購入した、住友3Mさんの「ダイノック・フィルム」です。

　従来のカーボン調シートより、より本物に近い質感を再現した、「カーボン調（ハイグロスブラック）」というものです。

＃その分、値段もちょっと張りますが。0xF9C8

　前回の続きです。

　PSEスイッチの制御回路を取り付けたところで、いよいよPSE本体の取り付けに向けた準備を進めます。

＃PSE本体は、大阪府は堺市にある、「とあるマフラー屋さん」(謎)にて取り付ける予定です。

　こちらは、PSEの「テクイップメント取り付け要領書」（日本語版）です。

＃PDF版を製本しました。

　まずは、プラモデルと同様、不足している部品がないかどうか、入念にチェックします。

＃職人にとっては、実物大のプラモデル（ダイキャストモデル）という話も・・・。0xF9C7

　前回の続きです。

　PSEスイッチの制御回路ができたところで、いよいよ取り付けです。

　まずは、「コンバインドスイッチ」を、PSEスイッチ付きのものに取り換えます。

　センターコンソール左右のサイドパネルを外します。

　T30とT20のトルクスドライバーを使います。

　左側のサイドパネルを外したところです。

　自宅を出た直後。

　首都高速1号羽田線下、海岸通り、天王洲アイルの先。

　いかにもスピードが乗りそうな、イイ感じのストレート。

　いつものように、何気なく走っていると、道路左脇に、みょ～な間隔をおいて置かれた2本の三角コーンを発見。0xF8F2

　今日も暑い日だったので、青い服を着たおぢさんが、木陰で涼んでいるように・・・、見えなくもないですが、