MotorAuthorityにて、M3 Coupeのハイパフォーマンス版のスパイショットが公開されていましたが、

　早くも、その動画が公開されています。

　いや～、イイ音しています。0xF9CB

〔関連情報〕
　　　・Spy Shots: BMW Working On High-Performance M3 GT?
　　　（2009年10月14日：MotorAuthority）

　2011年の発表に向けて開発中の次期M5が、ニュルブルクリンクを疾走しています。

　それにしても、イイ音しています。0xF9CB

　前回の続きです。

　こんな感じで、プリント基板ができました。
（プリント基板の作り方は、こちら）

　部品をハンダ付けして、制御回路の完成です。

　こんな感じで、「ライトコントロールエレメント」の内部に埋め込みます。

　前回の続きです。

　たいした回路ではないので、ユニバーサル基板でも作れるのですが、いちおう1,000万円オーバーのクルマに実装するので、信頼性を考えて、プリント基板を起こすことにします。

　プリント基板のアートワークです。

　とりあえず、10セット分。

　前回の続きです。

　順番が逆になりましたが、「ライトコントロールエレメント」に来ている信号を解析し、制御回路に必要な信号を取り出します。 （本来であれば、こちらを先にやっておくべきでしたが）0xF9C7

　WDS上では、6本の信号が接続されているように見えますが、
（上記の回路図には、うち4本の信号が記されています）

　実際には、コネクタX10164には、8本の信号が来ています。

　テスターのリードを挿して、動作確認をしてみます。

　残り2本の信号の意味が不明のため、「ライトコントロールエレメント」の内部基板にテスターを当てて、解析します。

　なお、リバースエンジニアリングの結果は、公開いたしません。
（公開すると、すぐにパクるヤカラが湧くので）0xF9D1

　解析の結果、「スモールランプ」の点灯状態の検出に、“ちょっとした工夫”が必要であることが分かりました。

　これに合わせて、使用するPICを「PIC10F220」に変更するとともに、制御回路とコントロールプログラムも変更します。