だいぶ間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

　こんな感じで、「パドルシフト付き3本スポーク・スポーツステアリングホイール」（以下、パドルシフトステアリング）が取り付けられました。

　バッテリーを接続してエンジンを掛けると、オンボード・コンピュータに「PSM故障」というメッセージが表示されます。
（PSM; Porsche Stability Management）

　しかし、このエラーは、走り出してしばらくすると、PSMが初期化されて消えますので、気にしなくて大丈夫です。

　さて、意気揚々と走り出す前に、少しだけ付加情報を。

　都内を快調に走っていたところ、オンボード・コンピュータに「オイルレベルチェック」のメッセージが。

　オイルレベルを確認してみると、Minの位置まで低下していました。

＃言わずもがなですが、エンジンルーム内にオイルレベルゲージはありません。

　2001年7月に開設いたしました、この「SOARISTO工房」、

　この度、お陰さまで「500万アクセス」を数えるに至りました。

　永年のご愛顧、誠に有り難うございます。謹んで御礼申し上げます。0xF9C6

〔これまでの軌跡〕

　　　2001年7月　開設
　　　2005年9月　100万アクセス突破
　　　2007年7月　200万アクセス突破
　　　2009年8月　300万アクセス突破
　　　2012年5月　400万アクセス突破
　　　2013年10月　500万アクセス突破

　昨年秋、「Nicole Circuit Day 2012」に参加し、「ALPINA B6 GT3 Racing Car」の勇姿をカメラに収めてきた訳ですが、0xF8D8

　タイトルからすると、「とうとう職人も、逝ってしまったかぁ」という感じですが・・・。0xF9C7

　ちょっとした“アクシデント”がありまして、Carrera Sと直接対話する必要が出てきてしまいました。

　こちらは、だいぶ以前に作った「CAN Scanner」です。

＃まさか、これが再び活躍する日が来ようとは・・・。

　右側がPICを使ったCANインターフェース部分で、左側がUSBのシリアルインターフェース部分です。